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“事故伤害损失工作日”，与实际歇工天数相同。（）
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“事故伤害损失工作日”，与实际歇工天数相同。（）
A.正确
B.错误(正确答案)
答案解析：
“事故伤害损失工作日”，与实际歇工天数不同。
Tag：
天数
工作日
事故
时间：2021-01-17 15:28:48
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如因特殊情况需要延长施工时间时，须提前通知车站值班员、列车调度员，经列车调度员承认后（发布调度命令）耽误列车时，不定事故。（）
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交叉作业系指分别属于两个或两个以上企业的作业区域相互重叠，从业人员在同一作业场所各自作业，但不包括铁路作业人员在专用线内取送车等作业。（）
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在制动距离内信号自动关闭或临时灭灯，在进路联锁条件不解锁的情况下，列车冒进信号时，按列车冒进信号论。（）
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调车作业中发生冲突机车大破1台以上属于一般A类事故。（）
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如列车能在站内其他线通行，又回到原正线上进入区间的，不按中断行车算。（）
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列车拉铁鞋开车属于一般D类事故。（）
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在列车运行中由于人为失职或设备不良等原因，将车辆挤坏或拉坏构成中破及其以上程度，亦按冲突论。（）
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区间调车作业、机车车辆溜入区间，发生冲突、脱轨事故，在封锁区间内调车作业发生事故，均定列车事故。（）
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作业人员请假离开、返回工作岗位、下班离岗、退勤退乘等，均不视为作业过程。（）
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脱轨：系指机车车辆的车轮落下轨面（包括脱轨后又自行复轨），或车轮轮缘顶部高于轨面（因作业需要的除外）。每辆（台）只要脱轨1轮，即按1辆（台）计算。（）
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电力机车、动车组带电进入停电区系指电力机车、动车组进入已经停电的接触网区。（）
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列车火灾、爆炸，未构成一般B类以上事故的，均属于一般C3事故。（）
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占用线系指车站内已办理进路的线路或停有机车车辆的线路或已封锁的线路。（）
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列车分离均属于一般C类事故。（）
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由于机车车辆冲撞造成货物窜动将车辆撞坏、挤坏时，定冲突事故，并根据所造成的后果，确定事故等级。（）
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列车在站内以调车方式进行摘挂或转线而发生事故，定列车事故。（）
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错办或未及时办理信号致使列车停车属于一般C类事故。（）
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未办或错办闭塞发出列车，错误向停电区段的接触网供电，装载超限货物的车辆按装载普通货物的车辆编入列车均属于一般C类事故。（）
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集团公司《职工奖惩实施办法》中，铁路交通事故造成的直接经济损失，以《铁路交通事故认定书》认定的事故（）费用为准。
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集团公司《职工奖惩实施办法》中，除不可抗力因素外，职工未按规定履行请假手续连续旷工（）天时，单位应向职工本人或其同住成年亲属送达《限期报到通知书》，在限期内未到单位报到，连续旷工时间超过（）天，或者一年内累计旷工时间超过（）天（均扣除法定节假日）的，应给予开除处分，并依法解除劳动合同。
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集团公司《职工奖惩实施办法》中，事故造成直接经济损失（）元及以上时，负有事故责任的作业人员应承担一定额度的经济损失赔偿。
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集团公司《职工奖惩实施办法》中，修订后的记过处分期限为。