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对称三相交流电的相位差是120°。
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对称三相交流电的相位差是120°。
A、正确
B、错误
正确答案:A
Tag:
城市轨道交通信号工职业技能竞赛
流电
相位差
时间:2024-04-01 16:01:58
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模块工作正常监控报“XX支路输出故障”支路输出中断原因是输出断路器断开造成。
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为电路提供一定电压的电源称为恒压源。
相关答案
1.
负反馈能改善放大电路的性能所以负反馈越强越好。
2.
计算机主机箱内安装的稳压电源可将交流电(市电)变换为低压交流电,供主机箱内各部件和键盘使用。
3.
三相不对称负载作星形连接时必须用三相四线制供电。
4.
具有同频率的正弦量才能互相运算。
5.
变压器工作时电压较高的绕组通过的电流较小。
6.
变压器原边电流一定小于副边电流。
7.
电容滤波电路中电容的容量越小滤波效果越好。
8.
转辙机型号为ZDJ9-B150/45K和ZDJ9-D150/45K的摩擦力为7.6-8.2KN
9.
ZDJ9转辙机的转换时间为≥6.8S。
10.
硬件系统是构成计算机的所有实体和虚拟部件的集合。
热门答案
1.
通过配置两块主机板实现系统数据处理、与ATP通信、TMS通信等冗余。
2.
ATP与ATO接口冗余的方式实现推荐速度指示、超速报警、关门和发车提示等人机交互信息的冗余。
3.
在计算机内部、传送、存储、加工处理的数据和指令都是十进制码。
4.
CBTC系统确保列车间具有适当的距离以保证列车始终能够在地面ATP提供的移动授权(MA)范围内停下来。
5.
移动授权终点可能是另一列车的移动授权起点、信号机、关闭的线路区域或道岔、站台等。
6.
ATP子系统的安全功能设计符合“故障-安全”原则ATP子系统除可保证行车安全外还同时具备保护和辅助乘客、辅助列车运行、辅助驾驶、为其他子系统和用户提供技术支持等功能。
7.
ATP子系统与ATO子系统结合共同实现对列车运行的安全和自动控制
8.
车头、车尾各配备一套MMI单元设备向司机提供驾驶信息的显示与操作控制;
9.
车头、车尾在不同车轴安装独立的雷达传感器与速度传感器完成冗余的速度和走行距离测算与验证
10.
车载信号系统,计轴作为行车的次级监测设备,当计轴设备发生故障,轨旁LC计算机自动的将其进行切除,不影响正常列车CBTC模式运行。