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线路设备大修应由大修设计和施工专业队伍承担，采用必要的（）和运输车辆，并安排与施工项目相适应的施工天窗。
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综合知识
线路设备大修应由大修设计和施工专业队伍承担，采用必要的（）和运输车辆，并安排与施工项目相适应的施工天窗。
A、施工机械
B、养路机械
C、测量仪器
D、施工工具
正确答案：A
Tag：
铁路线路工
天窗
队伍
时间：2024-08-01 11:05:29
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特殊条件下轨距加宽递减，铁路局可根据具体情况规定，但不得大于（）。
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允许速度为120km/h（不含）～160km/h的线路，在直线上顺坡的超高不得大于（）mm。
相关答案
1.
曲线半径R<300m，曲线轨道轨距标准加宽（）mm。
2.
在铁路上距道口（）m（站内或站内道口两端不设），列车运行方向的左侧的钢轨头部外侧不少于2m处，设置司机鸣笛标。
3.
在线路上使用小型养路机械作业时，应由（）担任施工负责人。
4.
轨底与铁垫板或轨枕之间存在间隙、轨枕与道砟之间存在空隙，当间隙或空隙超过（）mm时称为空吊板。
5.
正线无缝线路250km/h≥Vmax＞200km/h，道床顶面宽度（）m。
6.
高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），60kg/m及以上钢轨，在容许速度不大于120km/h的正线上超过（）mm时为重伤标准。
7.
曲线上成段更换钢轨时，若将长轨条布置在道心，则距旧轨不小于（）。
8.
《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度160km/h≥vmax＞120km/h正线上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的经常保养标准为（）。
9.
《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度vmax＞160km/h正线上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的经常保养标准为（）mm。
10.
综合维修是指根据线路变化规律和特点，以全面改善轨道弹性、调整轨道几何尺寸和更换、整修失效零部件为重点，以（）为主要作业手段，按周期、有计划地对线路进行的综合性维修。
热门答案
1.
在区间线路上进行不影响行车安全的作业，不需要以停车信号或移动减速信号防护时，应在作业地段两端处列车运行方向左侧（双线在线路外侧）（）的路肩上设置作业标。
2.
曲线半径350m>R≥300m，曲线轨道轨距标准加宽（）。
3.
下列关于尖轨与基本轨不密贴原因的叙述，（）是不确切的。
4.
混凝土枕（含混凝土宽枕）无缝线路，当轨温在实际锁定轨温（）以下时，伸缩区和缓冲区禁止进行维修作业。
5.
《铁路线路修理规则》规定，道岔导曲线下股高于上股的限值，经常保养为（）mm。
6.
在电气化铁路上道口通路两侧应设置限界架，限界架高度为（）m。
7.
《线路保养质量评定标准》规定：每处调高垫板超过2块或总厚度超过10mm，每处扣（）分。
8.
道岔连接曲线半径不得小于连接道岔的导曲线半径，但也不宜大于导曲线半径的（）。
9.
线路允许速度160km/h，一般情况，圆曲线或夹直线最小长度为（）m。
10.
《无缝线路铺设验收标准》规定，轨枕位置轨枕方正、均匀，其误差不超过（）mm。