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乘用车至少有一个ECU应记载有车辆识别代号等特征信息，且记载的特征信息不应被篡改并能被市场上可获取的工具读取。（）
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乘用车至少有一个ECU应记载有车辆识别代号等特征信息，且记载的特征信息不应被篡改并能被市场上可获取的工具读取。（）
A、正确
B、错误
正确答案：A
Tag：
特征
信息
代号
时间：2024-12-19 09:28:27
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旅居车的核定乘员数应小于等于9人，但车长小于6m时的核定乘员数应小于等于6人。（）
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乘用车产品标牌具备牵引功能时还应标明最大允许牵引质量。（）
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旅居车设置的侧向座椅，及车长大于等于6m的乘用车设置的侧向座椅的后向座椅，不核定乘坐人数。（）
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车长大于等于6m的货车底盘改装的旅居车，驾驶室与旅居车厢之间无法保证人员的走动时，旅居车厢不核定乘坐人数。（）
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总质量大于3500kg的危险货物运输货车，应装备缓速器或其他辅助制动装置。（）
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旅居车的铺位（包括由桌椅转换而来的铺位）不核定乘坐人数。旅居挂车不核定乘坐人数。（）
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旅居车至少应有两个车门；其中，应有一个乘客门位于车厢后部或右侧，且该乘客门的净高度应大于等于1650mm、净宽度应大于等于500mm，但乘客门净宽度大于等于750mm，净高度大于等于1400mm即视为满足要求。（）
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对除轮边电机、轮毂电机外的其他驱动电机，如打刻的电动机型号和编号被覆盖，应留出观察口，或在覆盖件上增加能永久保持的电动机型号和编号的标识。增加的标识应易见，且非经破坏性操作不能被完整取下。（）
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2018年1月1日起出厂的纯电动汽车、插电式混合动力汽车在车辆起步且车速低于20km/h时，应能给车外人员发出适当的提示性声响。（）
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所有驾驶人座椅、前排乘员座椅（货车前排乘员的中间位置及设有乘客站立区的公共汽车除外）、客车位于踏步区的车组人员座椅以及乘用车除第二排及第二排以后的中间位置座椅外的所有座椅，装置的汽车安全带均应为三点式（或四点式）安全带。（）
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车长大于等于6m的纯电动客车、插电式混合动力客车应能监测动力电池工作状态并在发现异常情形时报警，且报警后5分钟内电池箱外部不能起火爆炸。（）
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2018年1月1日前出厂的乘用车、公路客车、旅游客车、未设置乘客站立区的客车、旅居车的所有座椅，其他汽车（低速汽车除外）的驾驶人座椅和前排乘员座椅均应装置汽车安全带。（）
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2018年1月1日起出厂的未设置乘客站立区的客车所有座椅，以及设有乘客站立区的客车的驾驶人座椅和前排乘员座椅均应装备汽车安全带。（）
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汽车（无驾驶室的三轮汽车除外）应配备1件反光背心和1个三角警告牌，三角警告牌在车上应妥善放置。（）
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冷藏车还应在外部两侧易见部位上喷涂或粘贴明显的“冷藏车”字样和冷藏车类别的英文字母。喷涂的中文及阿拉伯数字应清晰，高度应大于等于80mm。（）
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最大设计车速小于70km/h的汽车（低速汽车、设有乘客站立区的客车除外）应在车身后部喷涂/粘贴表示最大设计车速（单位：km/h）的阿拉伯数字；阿拉伯数字的高度应大于等于200mm，外围应用尺寸相匹配的红色圆圈包围。（）
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2016年3月1日起新生产的所有机动车应保证机动车号牌（三轮汽车前号牌和摩托车后号牌除外）能通过4个号牌安装孔、用M6规格的螺栓牢固可靠地安装在车辆上。（）
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修改了总质量小于等于整备质量的1.2倍的专项作业车的空载台试检验制动力要求，将空载时制动力总和与整车重量的百分比由应大于等60%调整为应大于等于50%。（）
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允许正三轮摩托车采用装有与后轮对称分布的两个前轮的结构布置，但规定此类正三轮摩托车主要用于休闲娱乐，在设计和制造上不应具有载运货物结构且最多乘坐2人（包括驾驶人）。（）
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增加了挂车的台试检验制动力要求，规定轴制动力与轴荷的百分比空载时应大于等于55%、满载时应大于等于45%。（）
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车速表检测结束后，检验员应急踩制动踏板使滚筒停止转动。
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在制动台上进行制动检测时，变速器应置于三档。