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对飞机试验用的风洞来说,（）不属于关键性因素。
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对飞机试验用的风洞来说,（）不属于关键性因素。
A.动力
B.空间
C.气流速度
D.飞机模型
正确答案：B
Tag：
航空与航天
风洞
关键性
时间：2021-03-30 15:37:27
上一篇：
超音速风洞试验的特点是（）。
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对飞机盘旋性能影响不大的是（）。
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荷兰滚也成为落叶模态,主要是因为受到了垂直方向的扰动。（）
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一般情况下,操纵性好的飞机稳定性相对要差一些。（）
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使飞机向两侧滚转的操纵面是（）。
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造成歼-10飞行不稳定的原因是其（）。
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一般来说巡航速度是飞机最高速度的（）。
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飞机处于巡航状态时飞机的重力大于升力,飞机的推力等于阻力。（）
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飞机必须保证其飞行过程中短周期的稳定。（）
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（）主要用于保证飞机方向的稳定。
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（）可能对飞机侧向稳定产生不利的影响。
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在飞机起飞阶段,需要尽量增大的是（）。
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设计飞机时应该尽量降低临界M数。（）
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激波的波面与飞机的飞行速度方向平行时则称该激波为正激波。（）
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扰动源在静止空气中以亚音速做等速直线运动,那么M值
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飞机设计的两个思路中,最重要的是（）。
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一般来说,正激波产生的阻力（）斜激波产生的阻力。
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空气与飞机机翼的相对运动产生了空气动力。（）
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减小飞机摩擦阻力最好的办法是调整分离点。（）
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飞机在超音速状态下飞行时的马赫数可能是（）。
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飞机的机身设计为圆锥体主要是为了（）。
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飞机在低速情况下最重要的阻力是（）。