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柴油机Nox和微粒的控制技术相互矛盾。
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柴油机Nox和微粒的控制技术相互矛盾。
A.正确
B.错误
正确答案：A
Tag：
汽车构造
微粒
柴油机
时间：2021-05-22 14:43:20
上一篇：
只有当空燃比保持稳定时，三效催化转换器的转化效率才能得到精确控制。
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二次空气喷射主要用于进一步氧化排气中的CO和HC。
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汽油机的有害排放物有CO、HC.微粒。
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废气再循环是净化排气中Nox的主要方法。
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涡轮增压器排气旁通阀开闭的控制因素是（）。
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增压器轴的润滑采用（）。
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关于汽油机增压比柴油机增压困难的主要原因，以下描述不正确的是（）。
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涡轮增压器包括压气机、涡轮机及中间体。
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废气涡轮增压低速增压效果差。
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排气支管应尽可能长，且各缸支管应相互独立、长度相等。
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在可变进气系统中，为利用波动效应，低速时使空气通过短管进入气缸，高速时使空气通过长管进入气缸。
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进气谐振系统的优点是没有运动件，能增加所有转速下的进气量。
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汽油机通常利用发动机排气或循环冷却液来加热进气支管。
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对电控多点喷射式汽油机，各缸进气支管长度和形状应尽可能相同。
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纸滤芯空气滤清器的优点是质量轻，可重复使用。
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换档阀也具有强制降档功能。
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两速式调速器的高速调速弹簧预紧力愈大，则最高转速（）。
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喷油泵滚轮挺柱体高度调整螺钉升高，使该缸的供油提前角（）。
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喷油泵每次泵出的油量取决于柱塞的有效行程的长短，而改变有效行程可采用（）。
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带有两速调速器的柴油机，在中等转速工作时（）
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喷油器工作间隙漏泄的极少量柴油经（）流回柴油箱。
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柴油的牌号是由（）来确定的。