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模式2充电系统中，从标准插座到电动汽车应提供保护接地导体，且应具备（）和过流保护功能。
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模式2充电系统中，从标准插座到电动汽车应提供保护接地导体，且应具备（）和过流保护功能。
A.剩余电流保护(正确答案)
B.剩余电压保护
C.剩余电荷保护
D.剩余电能保护
Tag：
新能源汽车知识竞赛
剩余
电荷
时间：2021-06-24 14:14:31
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模式2充电系统中，从标准插座到电动汽车应提供保护接地导体，且应具备剩余电流保护和（）功能。
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对于充电模式4，应安装（）来切断供电设备和电动车之间的联系，以防电击、起火或爆炸。
相关答案
1.
模式2充电系统使用标准插座，能量传输过程中应采用单相交流供电。电源侧使用符合GB2099.1和GB1002要求的10A插头插座时输出不能超过（）。
2.
模式2充电系统使用标准插座，能量传输过程中应采用单相交流供电。电源侧使用符合GB2099.1和GB1002要求的16A插头插座时输出不能超过（）。
3.
缆上控制与保护装置是在（）下连接电动汽车的一组部件或元件，包括功能盒、电缆、供电插头和车辆插头，执行控制功能和安全功能。
4.
在充电模式4下，供电设备接触器接通时发生的车辆到充电设备、或者充电设备到车辆的冲击电流（峰值）应控制在（）以下。
5.
（）是指用于监控电动汽车和电动汽车供电设备之间交互的功能。
6.
（）是指通过电子或机械的方式，反映车辆插头连接到车辆和/或供电插头连接到充电设备上的状态的功能。
7.
使用电缆和连接器将电动汽车接入电网（电源）的方法有（）种。
8.
使用电缆和连接器将电动汽车接入电网（电源）的方法叫做（）。
9.
连接电动汽车到电网（电源）给电动汽车供电的方法有（）种。
10.
连接电动汽车到电网（电源）给电动汽车供电的方法叫做（）。
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1.
充电是指将交流或直流电网（电源）调整为校准的电压/电流，为电动汽车动力电池提供（），也可额外地为车载电器设备供电。
2.
充电是指将交流或直流电网（电源）调整为校准的电压/电流，为电动汽车（）提供电能，也可额外地为车载电器设备供电。
3.
电动汽车的电池处于充满电状态时，仍然与充电装置连接，由充电装置向电池提供少量电流来补偿电池的局部损耗，这种现象叫做（）。
4.
交流充电桩是指采用传导方式为具有（）的电动汽车提供交流电源的专用供电装置。
5.
电压纹波因数是车载充电机输出直流脉动电压的峰值与谷值之差的一半，与该直流电压（）之比。
6.
车载充电机的效率是输出功率与输入（）比值的百分数。
7.
车载充电机的交流端口任一交流相线和彼此相连的可触及金属部分之间的接触电流应不大于（）mA。
8.
车载充电机在额定输入条件下，50%的额定功率输出时的功率因数应不小于（）。
9.
车载充电机在额定输入条件下，额定功率输出时的功率因数应不小于（）。
10.
车载充电机的输入（）与输入视在功率的比值叫功率因数。