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在海洋运输货物保险中，共同海损有时是部分损失，有时是全部损失。
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在海洋运输货物保险中，共同海损有时是部分损失，有时是全部损失。
A.正确
B.错误
正确答案：错误
Tag：
国际贸易实务
海损
损失
时间：2022-01-08 21:20:40
上一篇：
某货轮在航行途中，A舱起火，船长命令对A舱施救，A舱共有三批货物，甲批货物部分被火烧坏，乙批货物没被火烧但全部遭水浸湿，丙批货物部分货物上面既有烧的痕迹又被浇湿，则甲批货损属于单独海损，乙和丙批货物属共同海损。
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清洁提单是指提单表面整洁、没有污点。
相关答案
1.
我某外贸公司以CFR条件进口货物一批，我方在货物装运前向国内某保险公司按CIC条款投保了海洋运输货物一切险。货物从卖方仓库运到装运港码头的途中遇险受损，但保险公司对该货损不承担赔偿责任。
2.
按我国《海洋货物运输保险条款》的规定，被保险人在事故发生时对保险标的必须具有保险利益。
3.
某外贸公司按CIF术语出口坯布1000包，根据合同规定投保水渍险。货在途中因船舱内淡水管道滴漏，致使该批坯布中的200包遭水渍，保险公司应对此负责赔偿。
4.
托运出口玻璃制品时，被保险人在投保一切险之后，还应加保破碎险。
5.
如果没有特别规定，一般情况下银行不接受签发日期晚于提点签发日期的保险单。
6.
我外贸公司以FOB条件进口大宗货物一批，我方在货物装运前已向国内某保险公司按CIC条款投保了海洋运输货物一切险。因此，保险公司的责任应从货物离开卖方仓库开始至运抵买方仓库为止。
7.
共同海损是为维护船、货等的共同安全，有意识地合理地采用抢救措施所直接造成的某些特殊牺牲或者支出的额外费用。因此共同海损的损失应该由相关的利害关系方平均分摊。
8.
平安险的英文原意为“单独海损不赔”，也就是说，如果被保险人投保了该险别，保险人对所有单独海损造成的后果不负赔偿责任。
9.
中国人民保险公司《海洋运输货物保险条款》包含的基本险和附加险，保险公司的保险期限均以W/WCLAUSE（仓至仓条款）加以规定。
10.
空白抬头、空白背书的提单再次流通时还需背书。
热门答案
1.
一般银行和买方不接受不清洁提单。
2.
我方按照FOB条件与外商达成出口合同，采用班轮运输。由于我方没有做好装货准备因此造成的滞期费由我方承担。
3.
海运提单的签发日期是指货物开始装船的日期。
4.
如出口合同规定装运时间为“ShipmentduringSept./Oct.2020intwoequallots”，则我出口企业必须将货物于2020年9月和10月两个月中，每月装运一批，每批数量相等。
5.
空白抬头、空白背书的提单是指提单上收货人应记载成“toorder”，但转让提单时需要shipper作背书。
6.
海运提单和运单都是承运人与托运人之间订立的运输契约，是物权凭证。
7.
在采用租船方式运输大宗货物时，租船合同和买卖合同中均应订立装卸率和滞期速遣条款。
8.
采用下列哪几种贸易术语，应在贸易合同中规定由卖方投保国际货运险（）。
9.
根据我国货运保险条款规定，包含在一切险范围内的险别是（）。
10.
平安险的责任范围中包括（）。