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轮系传动比计算公式(-1)m中的m是指轮系中相互啮合的齿轮的对数（）
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轮系传动比计算公式(-1)m中的m是指轮系中相互啮合的齿轮的对数（）
A.正确
B.错误
正确答案：B
Tag：
机械设计基础
传动比
对数
时间：2022-05-10 14:51:15
上一篇：
在轮系中，惰轮既会能改变传动比大小，也会能改变转动方向（）
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轮系可分为定轴轮系和行星轮系两大类。（）
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轮系可以分为定轴轮系和行星轮系，其中，差动轮系属于定轴轮系（）
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定轴轮系的传动比等于轮系各对啮合齿轮传动比的连乘积（）
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带传动中的打滑总是在小轮上先开始。（）
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V带中性层的长度，即为带的基准长度。（）
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V带的基准长度是指其内圆周的长度。（）
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带轮常采用HT150、HT200等灰铸铁制造。（）
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V带截面形状为梯形，其楔角为45°。（）
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带传动过载时，会产生打滑现象，可以防止机器其它零件不受损伤。（）
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由于带与带轮之间有弹性滑动，其传动比不准确。（）
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平带的截面形状为矩形，是依靠两侧面来工作的。（）
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与平带传动相比，在相同张紧力条件下，V带能传递较大的载荷。（）
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V带的型号，主要根据计算功率和小带轮转速选用。（）
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张紧轮应安装在带传动的松边。（）
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V带带轮越小，弯曲应力越大，带的寿命越低。（）
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V带打滑后可防止薄弱零件受到损伤，起到过载保护的作用。（）
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弹性滑动会影响带传动的传动比，但在正常工作中是不可避免的。（）
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各种类型的带传动都是属于摩擦传动。（）
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V带的张紧轮应放在松边的内侧，并尽量靠近小带轮。（）
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为了使每根带受力比较均匀，带的根数不宜过多，通常取3~6根。（）
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增大带传动中心距，能增大小带轮上的包角。（）