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无缝道岔限位器定死或两股尖轨相错量超过（）mm，需进行应力放散，。
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无缝道岔限位器定死或两股尖轨相错量超过（）mm，需进行应力放散，。
正确答案：20
Tag：
铁路轨道维护
道岔
应力
时间：2022-06-04 20:14:16
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无缝线路允许速度160km/h以上线路，左右股钢轨锁定轨温差大于（）℃，需要进行应力放散或调整。
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无缝道岔限位器处观测桩只用来控制（），不计算实际锁定轨温。
相关答案
1.
无缝线路允许速度160km/h及以下线路，左右股钢轨锁定轨温差大于（）℃，需要进行应力放散或调整。
2.
（）的“防胀”始、终月份及最热、最冷月份，由工务段线路技术科组织实施。
3.
工务段位移观测专业人员，（）对长轨的位移情况进行观测与分析。
4.
对无缝线路经常检查，掌握每根长轨条每对位移观测桩的（）情况，重点是利用观测数据分析锁定轨温变化情况。
5.
普通无缝线路每段设位移观测桩（）对，固定区较长时，可适当增加对数。
6.
检查人员发现冻结接头轨缝拉开2mm以上，尖轨尖端相错量超过（）mm，要进行应力放散或调整。
7.
允许速度160km/h以上线路，左右股轨条的实际锁定轨温相差超过（）摄氏度需进行应力放散或调整。
8.
站线无缝线路设观测桩（）对，在起，终点各设一对，距起、终点50-100m各设一对，中间点设一对。
9.
纵断面测量目的是测出每（）米标及路肩高程，核对或补设水准基点，所测得的高程作为纵断面设计的依据。
10.
里程丈量应以经过检测的钢卷尺丈量（）。当误差不大于长度的±1/2000时，以第一次丈量的里程为准。
热门答案
1.
曲线因内外两股钢轨长度不同，丈量里程为线路中心里程，可沿外股丈量，也可沿内股丈量，每（）m设一个加标。
2.
里程丈量，直线地段可沿左股轨面丈量，每（）设一测点。
3.
检查道岔各部间隔尺寸，包括尖轨（）、尖轨最小轮缘槽宽、辙叉护轨和翼轨的轮缘槽宽等。
4.
检查和校正轨距尺，检查轨距尺检验卡是否有效，使轨距、水平检测误差不大于（）mm。
5.
道岔检查轨距、水平，还要检查各部间隔、支距尺寸。查照间隔和护背距离记录实量数值，其余记录（）
6.
单开道岔水平检查先确定基准股，直股以内直股为基准股，导曲线以下股为基准股，（）于基准股为＋，反之为－
7.
道床横向阻力是阻止线路（）的重要因素，对无缝线路的稳定起保证作用
8.
线路车间管辖范围，正线双线以（）-（）km为宜。
9.
线路车间管辖范围正线单线以（）-（）km为宜。
10.
工务段管辖范围，正线线路延展长度不宜超过（）km。