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测量直线方向，跨一股钢轨目视前方，找出方向位置，在前后将（）m弦紧靠轨头内侧，量出最大矢距，为误差值
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测量直线方向，跨一股钢轨目视前方，找出方向位置，在前后将（）m弦紧靠轨头内侧，量出最大矢距，为误差值
A.5
B.10
C.20
D.30
正确答案：B
Tag：
铁路轨道维护
方向
钢轨
时间：2022-06-04 20:15:40
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应力调整时，每隔5-10m设观测点，观测位移量，及时排除影响调整的障碍，调整均匀。
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测量轨距、水平、轨距变化率、高低、方向。长钢轨焊缝视为接头，与标准轨一样，每25m钢轨量（）处。
相关答案
1.
用撞轨器撞轨，释放长轨内部应力，直到长轨放散不发生变化时止，记录此时轨温和需拉伸的钢轨长度。
2.
用压机或撬棍撬起钢轨，每8-10m抽出轨下胶垫并垫入滚筒，撤出影响放散的垫板。同时对轨枕螺栓进行涂油。
3.
应力放散时，每隔5-10m设一处观测点观测位移量，及时排除影响放散的障碍，锁定轨温准确。
4.
全区间和跨区间无缝线路断轨修复。为了不影响锁定轨温，无缝线路钢轨折断时，最好原位焊复。
5.
（）是阻止线路胀轨跑道的重要因素，对无缝线路的稳定起保证作用。
6.
道床横向阻力是阻止线路（）的重要因素，对无缝线路的稳定起保证作用。
7.
无缝线路锁定轨温（）、可靠，符合设计规定。
8.
无缝线路最大特点是当轨温发生变化时，长轨节内产生巨大的（），这也是无缝线路与普通线路的主要区别。
9.
扣件作业的要求是经常保持扣件处于紧、密、靠、正、润的状态。弹条扣件的扭矩必须达到（）牛顿米。
10.
防护人员必须是经过培训合格、持证上岗的专职人员，允许任何干部、工班长代替防护人员。
热门答案
1.
坚持“作业防护专业化管理”原则，落实段、车间两级管理分工和职责，实行防护队伍专业化管理。
2.
坚持“先防护后处理”原则，当发生事故、故障或突发事件时，无需设置好防护，然后再处理。
3.
无论天窗内还是天窗外作业，都必须设置专职驻站联络员和现场防护员，严禁未设好防护即上道作业。
4.
天窗内作业项目可以在天窗外进行，严禁天窗外作业使用禁止使用的小型机具。
5.
来车下道时，应携带料具下道，下道后料具应按规定摆放在路肩上。避车时，可以在两线间避车。
6.
施工负责人应通过驻站防护员与车站值班员保持密切联系，掌握列车运行时刻，设置好防护后方可施工。
7.
调度命令下达后，驻站防护员核对封锁命令的命令号、区间、地点、起止时间、项目、影响范围等，
8.
列车间隔作业，驻站防护员应带《天窗外维修计划》提前30分钟到车站，在《行车设备检查登记簿》内登记
9.
现场防护人员应站在距施工地点30m附近且瞭望条件较好的地点显示停车手信号。
10.
作业防护标准化原则，防护设置、防护备品、防护人员作业等都必须有（），实行标准化管理。