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非智能设备通过RIOM与TCMS系统连接，RIOM分布在每辆车中。
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非智能设备通过RIOM与TCMS系统连接，RIOM分布在每辆车中。
A.正确
B.错误
正确答案：A
Tag：
动车组网络控制技术
智能
设备
时间：2022-06-07 15:15:52
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无屏蔽外套直径小，节省所占用的空间。
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求和校验能检测出95%的错误。
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网络层是为了在源主机和目的主机进程之间提供可靠的端到端的通信。
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主设备通过交替地向每个方向发出检测请求帧来启动初运行，下一个从设备将会检测到主设备发出的帧，并用一个检测响应帧作为回答，指明自己是一个没被命名的从设备。
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CRH3动车组上，分别位于（）和（），电池充电机控制系统位于充电机中。
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CRH3型动车组司机室占用端的CCU叫做（），除了进行主CCU的工作外，它还负责整个列车的网络控制。
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（）卡是控制指令发送卡。中央装置通过该卡可将控制指令发送到车辆设备。
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（）卡是电源卡，该板为DC/DC电源调整卡，输入为DC100V，输出电压为DC224V与DC5V。
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CRH3动车组的多功能车辆总线MVB中继器，其两路冗余的MVB总线可以分别由（）路电源供电，因此具有良好的冗余性。
8.
CRH380B型动车组主CCU通过车辆总线针对（）向牵引控制单元发出设定值，并通过牵引控制单元从牵引系统接收状态信息。
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CRH380B型动车组在司机室占用端的主CCU为列车主CCU，其他（）的主CCU称为被引导主CCU。
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CRH380B型动车组在司机室（）的主CCU为列车主CCU，其他牵引单元的主CCU称为被引导主CCU。
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CRH380B型动车组在CCU发生主-从转换时不但CCU的（）变换，而且它们的附属网关也要转换。
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CRH380B型动车组采用TCN列车通信网络体系结构，拓扑机构为（）。
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列车总线和车辆总线由网关连接，并进行（）。
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CRH380B型动车组采用（）结构，拓扑机构为总线型
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CRH380B型动车组（）通过车辆总线针对牵引系统向牵引控制单元发出设定值，并通过牵引控制单元从牵引系统接收状态信息。
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列车总线和车辆总线由（）连接，并进行协议转换
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列车总线和（）由网关连接，并进行协议转换
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列车总线WTB功能：实现各单元间（）及实现数据交换。
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CRH380A统型动车组中MDM8-1板是中央装置的光信号传输卡。中央装置用该卡（）光信号，它是信息控制系统的主要传输电路。
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ARCNET网络中每个节点保存有下一个节点的逻辑地址，可以生成一个网络活动节点（）