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CRH1A型动车组采用()结构,拓扑机构为总线型
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CRH1A型动车组采用()结构,拓扑机构为总线型
A.星型网络
B.ARCNET通信网络体系
C.TCN列车通信网络体系
D.CAN总线
正确答案:A
Tag:
动车组网络控制技术
体系
车组
时间:2022-06-07 15:19:30
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CAN即(),具有高性能、高可靠性、及独特的设计等特点。
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CRH1A型动车组采用TCN列车通信网络体系结构,拓扑机构为()
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CAN的通信介质可为()、同轴电缆或光纤,选择灵活。
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多功能车辆总线MVB可以用来传递()、消息数据以及监督数据,控制各设备执行相应的功能。
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ARCNET通信网络体系结构由中央装置、()、车辆信息显示器、显示控制装置IC读卡器乘客信息显示等组成。
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()型动车组主机厂是中车青岛四方。
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()基本的结构都是由算术/逻辑运算单元(ALU)、寄存器组、多路转换器和数据总线等逻辑部件组成。
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()主要由主电源、动车组电源、输电电缆、电器连接器、现场接线箱信息系统等组成。
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()中文名称是人机操作终端。
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()型动车组主机厂是中车长客、中车唐客。
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()的过程中:新主节点对所有节点命名并控制网络运行。
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():动车组运行故障图像检测系统。
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():当列车进行换端操作时,主节点在两端中央单元间进行转移。
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动车组列车通信网络采用()和多功能车辆总线(MVB)两层拓扑结构。
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动车所安全联锁监控系统主要包括PLC(可编程序控制器)网络控制系统、计算机控制系统、门禁系统和()等构成。
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动车所安全联锁监控系统主要包括PLC(可编程序控制器)网络控制系统、()、门禁系统和视频监视系统等构成。
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动车所安全联锁监控系统实现()确保安全的目的。
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动车所安全联锁监控系统防止由于()、精神疲倦、联系不周等人为因素造成事故。
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动车所安全联锁监控系统充分利用检测手段、计算机逻辑处理、()等控制方法确保人身安全。
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协议的实现是由()和硬件配合完成,有些由互联网设备承担
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CRH3型动车组司机室中的两个司机MMI还通过内部()接口进行互连,在必要时进行数据交换,以充分发挥司机MMI的冗余性能。