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AFC设备作为面向乘客的服务设备，主要设置在（）。
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AFC设备作为面向乘客的服务设备，主要设置在（）。
A.站台层
B.车站入口
C.站厅层
D.车站出口
正确答案：C
Tag：
车站
设备
站台
时间：2023-11-17 11:25:12
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目前的城市轨道交通，大都采用（）节以上的列车编组。
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隧道线和高架线多采用（）。
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城市轨道交通信号系统的UPS设备多用（）。
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区域票价制是指把地铁网分为若干个区域，按在区域内乘车和跨区域乘车发售不同票价的车票，这种分区制主要在（）实行。
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11-根据负责业务的不同以及岗位区域的不同，站务员通常分为（）。
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按照线路敷设方式划分，城市轨道交通可分为（）。
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盾构法施工技术的优点有（）。
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城市轨道交通车站站台可以分为（）。
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闭塞的制式分为（）。
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站台岗通常以站台接发列车、回答乘客问询、组织乘降等工作为主。
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地铁线路行驶过程只接受轨道交通运营管理系统的指挥与管理，不受其他交通形式的干扰和影响。
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为使轨道交通车辆能顺利通过轨道，轨道的轨距必须略小于轮对宽度。
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城市轨道交通系统的正线均采用上下行双线单向行车。
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道岔各有其代号，它代表辙叉角的余切值，辙叉角越小，道岔的号数越大，导轨曲线半径也就越小。
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站台的主要功能是集散客流兼客运服务，需要设置售票、检票、问讯等设施，还应有售检票、车站管理及小卖部等用房。
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目前，城市轨道交通系统大多采用分解列车编组使之由大变小的方法，而较少采用加大行车间隔来调节运量。
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前后列车在区间内运行间距越大，通行能力越好，但运行安全程度越低，列车的运行速度也可发挥到最佳点。
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行车调度工作是城市轨道交通系统的核心，它的好坏直接影响乘客运输任务的完成情况。
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列车交路计划的确定应从经济合理的角度出发，既要保证满足乘客需求又要考虑如何利用运能，以提高经济效益。
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（）是指路基、桥梁或隧道等下部结构之上，钢轨、轨枕之下的碎石、卵石层或混凝土层。它是钢轨或轨道框架的基础。
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（）是指按照预期目的，将各独立的车辆连接起来，成为一个运行体。
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（）是指利用遥信设备收集汇总线路上各车站的道岔和信号设备的工作状态和列车运行情况，利用遥控设备直接操纵控制线路上所有车站的道岔、信号，达到集中控制的目的。