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以下属于管理类造成空管不安全情况的危险源有（）
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以下属于管理类造成空管不安全情况的危险源有（）
A.应急处置程序缺失
B.管制协议不合理
C.疲劳上岗
D.陆空通信干扰
正确答案：应急处置程序缺失；管制协议不合理
Tag：
民航安全管理
缺失
管制
时间：2023-12-21 21:57:31
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民航空中交通管理是国家实施空域管理，保障飞行安全，实现航空高效运输的有序运行，乃至捍卫国家空域权益的核心系统，具体是由（）构成
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在危险源识别过程中，民航空管运行单位应当从本单位的实际出发，重点分析和监控的情况有（）
相关答案
1.
民航空管系统SMS的框架与要素由（）大模块，（）个要素构成。
2.
因管制员情境意识丢失造成的小于最小飞行间隔属于（）类危险源。
3.
空中交通管理实行“统一管制、分别指挥”，我国民用飞行是在（）领导下，由民航实施指挥。
4.
空中交通流量管理的任务主要是（）适当地进行调整，保证空中交通流量最佳地流入或通过相应区域，尽可能提高机场、空域可用容量的利用率。
5.
维修安全管理体系即不能独立于质量管理体系，也不能仅局限于原有的质量管理体系。
6.
缺陷是指不影响飞机正常运行的不正常状态。
7.
检测指通过分解航空器部件，而根据适航性资料，通过离位的试验和功能测试来确定航空器部件的可用性。
8.
民航维修的作用包括（）。
9.
航空维修是复杂系统，设计的工作种类和专业多样，其维修工作主要呈现（）特点。
10.
航空维修活动可分为为（）。
热门答案
1.
与CCAR145相比较，CCAR43部定义的维修不包括（）。
2.
航空维修方式不断发生变化，但（）始终是制定航空器预定大纲的理论依据。
3.
民航局发布（），要求按照 CCAR-145 部批准的维修单位建立符合要求的安全管理体系（SMS）。
4.
航空维修思想在不同时期发生不同演变现代维修思想主要以（）为主导。
5.
事故的损失的划分若按照损失与事故的关系和经济的特征进行分类，可以分为直接经济损失 、间接经济损失、直接非经济损失、间接非经济损失四种。
6.
民用航空器事故包含民用航空器飞行事故和民用航空地面事故。
7.
事故的定义为人们在实现其目的的行动过程中，突然发生的、迫使其有目的的行动暂时或永远终止的一种意外事件。
8.
民用航空器地面事故等级划分包含（）
9.
民用航空器飞行事故等级划分包含（）
10.
民用航空器事故征候包含（）