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按CFR术语进口时，我方在国内投保了一切险，保险公司的承保责任起讫应为仓至仓。（）
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按CFR术语进口时，我方在国内投保了一切险，保险公司的承保责任起讫应为仓至仓。（）
A.正确
B.错误
正确答案：错误
Tag：
国际贸易实务
起讫
我方
时间：2023-12-22 21:28:43
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B/L的签发日期应早于Insurance Policy的签发日期。（）
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如果被保险货物运达保险单所载明的目的地，收货人提货后即将货物转运，则保险公司的保险责任于转运到目的地仓库时终止。（）
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我某公司进口货物一批，投保ALL RISKS，货物在海运途中部分被火焚。经查，一切险中11种附加险并无火险。对此损失保险公司不承担责任。（）
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保险公司对陆运战争险的承保责任起讫与海运战争险的承保责任起讫都是“仓至仓”。（）
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关于单独海损与共同海损特点的比较，正确的表述包括（）。
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国际货物运输保险中的补偿责任原则是指当发生了承保范围内的自然灾害或意外事故时，保险公司需按合同规定承担赔偿责任，给予被保险人以经济上的补偿。下列关于该原则的表述正确的是下列哪几项？（）
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共同海损属于部分损失，保险公司应对下列哪几项给予赔偿？（）
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我出口稻谷一批，因保险事故被海水浸泡多时而丧失其原有用途，货到目的港后只能低价出售，这种损失属于（）。
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在国际贸易运输保险业务中，仓至仓条款是（）。
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国际铁路联运运单属于《UCP600》规定的公路、铁路或内河运单的范畴，它仅具有运输合同证明和货物收据的功能，不具有物权凭证的功能，不具有流通性。因此，《国际货协》和《国际货约》均明确规定铁路联运运单中的收货人一栏必须是记名的。（）
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国际多式联运公约是调整国际多式联运方面的国际公约，它强制适用于多式联运经营人。（）
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海运单虽然是一种不可转让的单证，但也必须由发货人转让给收货人，以便收货人以此为凭证要求承运人交付货物。（）
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国际贸易货物海洋运输当中的过期提单是指（）。
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国际货物买卖合同中比较常见的装运期的规定方法有（）。
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下列（）表示“已装船提单”的日期。
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在CIF条件下，Bill of Lading对运费的表示应为（）。
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海运货物中的班轮运输，其班轮运费应该（）。
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在国际贸易中，海运提单的签发日期是表示（）。
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在计算重量时，“以毛作净”指的是按毛重计量。
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一般来说，品质机动幅度和溢短装条款都由船方决定。
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在凭样品成交业务中，为了争取国外客户，出口企业应尽量选择质量最好的样品。
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小陈在搬运货物的过程中看到货物的外包装上有一只酒杯图形，这种标志属于（）。