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实际车型的变速器传动比分配严格按照等比级数。
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实际车型的变速器传动比分配严格按照等比级数。
A.正确
B.错误
正确答案：错误
Tag：
汽车理论
等比级数
传动比
时间：2024-01-06 21:34:54
上一篇：
所有车型在选择最大传动比时，都要考虑最低稳定车速的要求。
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可以实现发动机功率选择的方法有：
相关答案
1.
汽车最大传动比选择就是选择变速器一档传动比。
2.
汽车设置超速档的目的是
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汽车带挂车后省油是因为
4.
发动机的热损失与机械损耗占燃油化学能中的（）左右。
5.
与汽车等速百公里油耗无关的因素是
6.
下列关于改善燃油经济性说法错误的是
7.
用货车底盘改装成大客车，发动机、传动系和轮胎是相同的，并且两者总重相等，则它们的经济性完全相同。
8.
只要发动机省油，汽车就一定省油。
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汽车的等速百公里燃油消耗量是全面反映汽车实际运行情况的燃油经济性指标。
10.
增加挡位数会改善汽车的动力性和燃油经济性。
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发动机的负荷率越低，汽车的燃油经济性越好。
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货车的最大爬坡度约为
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与汽车空气阻力系数有关的因素有关的因素是
4.
某轿车的空气阻力系数为
5.
在以下哪种情况下，汽车旋转质量换算系数δ会变大？
6.
一辆汽车的加速度曲线中，Ⅰ挡和Ⅱ挡曲线有交点。汽车从静止开始加速，为了获得最短加速时间，应该在什么时机换挡
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汽车的爬坡能力由汽车的驱动力决定。
8.
子午线轮胎的滚动阻力系数比普通斜交轮胎的滚动阻力系数大。
9.
传动系功率损失主要包含机械损失和液力损失。
10.
汽车的最大爬坡能力，是指汽车在良好路面上克服滚动阻力、空气阻力和加速阻力后的余力全部用来克服坡度阻力时能加速爬上的坡度。