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电控悬架系统的基本目的是控制调节悬架的（）和阻尼力。
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电控悬架系统的基本目的是控制调节悬架的（）和阻尼力。
正确答案：刚度
Tag：
电工电子技术
刚度
阻尼
时间：2024-01-22 10:20:11
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汽车防滑控制系统由两部分组成：（）和驱动防滑系统。
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液力变矩器由即泵轮、涡轮、（）和锁止离合器组成，锁止离合器的作用是为了限制变矩器在耦合状态下，泵轮和涡轮之间存在的滑转，提高传动效率。
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（）对高频信号计算精度较高，而低频信号计算误差较大。
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电控悬架系统按驱动机构和介质不同，分电磁阀驱动的（）悬架和步进电机驱动的空气主动悬架。
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电控悬架的主要传感器主要有加速传感器、压力传感器、（）等。
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电控驱动防滑转系统（ASR）通过防止在驱动过程中（起步、加速），特别是在非对称路面或转弯时驱动轮滑转，以提高汽车在驱动过程中的（）、转向控制能力和加速性能。
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ＡＢＳ的控制逻辑目前主要使用的是（）控制方法。
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电动助力转向的助力力矩与汽车行驶的速度和（）有关。
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主动式悬架可根据汽车载荷、路面状况、行驶速度、启动、制动、转向等状况的变化，自动调整悬架的刚度、阻尼力及（）等。
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汽车的安全气囊系统主要由传感器、控制器、（）和气囊等组成。
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主动悬架
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制动时车轮完全抱死，驱动时（），都会使汽车失去承受侧向力的能力，也就是说不能抵抗外界的横向力。
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气囊控制系统的关键技术包括碰撞判断准确、（）准确、抗粗糙路面干扰能力强及高可靠性与工作稳定性。
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