联大学堂《电工电子技术（华北水利水电大学）》题库及答案

1、简述电子控制悬架的基本功能。

正确答案：电子控制汽车悬架系统的基本功能有三个：1）车高调整功能。无论车辆的负载是多少，本功能都可以保持车高一定。当车辆在很差的道路上行驶时，可以使车高增加；当车辆高速行驶时，又可以使车高降低，以便减少空气阻力，提高操纵稳定性。2）衰减力控制功能。本功能的作用是提高车辆的操纵稳定性，在急转弯、急加速和紧急制动的情况下，可以抑制车辆姿势的变化，防止车辆后坐、侧倾、点头等。3）弹簧刚度弹性系数的控制功能。本功能是利用控制弹簧刚度（弹性系数）的办法，来控制车辆起步不同路况时的姿势。

2、简述汽车稳定性主动控制系统的结构与原理。

正确答案：汽车稳定性控制系统以ABS和ASR为基础，系统由传感器、ECU和执行器三大部分组成。汽车稳定性控制系统工作原理为：在汽车行驶过程中，转向角传感器感知驾驶员转弯方向和角度，车速传感器感知车速、制动压力传感器感知制动压力，根据横摆角速度传感器与车速传感器信号，ECU计算出当前实际转弯半径，并与由转向盘转角所决定的理论转弯半径比较，得出实际行驶状态与驾驶员操纵汽车意图的差距，由ECU向ABS、ASR发出纠偏指令，修正汽车的过度转向或转向不足，以避免汽车滑转、转向过度、转向不足和制动抱死，帮助汽车维持动态平衡，从而保证汽车的行驶安全，在紧急闪避障碍物或在转弯时出现转向不足、转向过度时，汽车稳定性控制系统都能帮助汽车克服偏离理想轨迹的倾向。

3、根据下图，简述ABS的工作过程

正确答案：在未制动时，输入阀打开、输出阀关闭，当制动时，制动液由制动主缸、输入阀到达制动器轮缸，这就是制动压力增加过程。随着制动压力的增大，车轮角减速度和滑移率超过预定值，ECU输出控制信号，使输入阀关闭，这时，制动主缸与轮缸隔离，轮缸的压力保持不变，这就是压力保持过程。车轮角减速度和滑移率继续增大，输出阀打开，回液泵起动，制动轮缸的制动液经输出阀、回液泵返回制动主缸，轮缸压力减小，车轮角减速度和滑移率减小，当车轮角减速度和滑移率减小到预定值时，输入阀打开、输出阀关闭，再次进入压力增加过程。如此循环，保证车轮不抱死。

4、简述电子控制悬架系统的工作原理？

正确答案：在汽车行驶过程中，电控单元不停地接收车身高度传感器，节气门位置传感器，转向传感器，车速传感器等输出的信号，并进行运算、分析、判断，最终向各执行器输出控制信号，控制车身高度，悬架刚度和减振器阻尼。电控单元通过控制空气弹簧主，辅气室之间的气体流量来改变悬架的弹簧刚度；通过控制进入空气弹簧的主气室的压缩空气来控制车身高度；通过改变阻尼孔的大小来改变悬架系统的阻尼

5、下图是在直列泵上实现的时间控制式柴油电控喷射系统结构图，简要说明其工作过程。

正确答案：当柱塞上行时，电磁阀通电，高低压之间的连通被隔断，高压建立，燃油经过高压油管自喷油器中喷出。电磁阀断电，电磁阀阀杆在回位弹簧的作用下打开密封端面，高压油路和低压油路被连通，燃油经电磁阀泄压，喷射过程停止。电磁阀通电开始时刻决定了喷射定时，电磁阀通电时间的长短决定了喷射脉宽，即决定了发动机的负荷大小