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车站在发生常态化和突发大客流冲击时,可采用()客流控制措施,形成点、线、面三级线网客流组织模式。
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车站在发生常态化和突发大客流冲击时,可采用()客流控制措施,形成点、线、面三级线网客流组织模式。
A、单站级
B、单线级
C、线网级
D、双线级
正确答案:ABC
Tag:
客流
单线
常态
时间:2024-04-01 20:03:48
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大客流控制根据客流的规律性分为()的客流控制。
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地铁运营秩序紊乱,车站遇大客流时正确的组织办法()。
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日常客流组织是指在日常情况下,车站通过合理布置AFC设备,配合楼扶梯方向,合理引导客流走向,乘客可自主的完成()等环节的客流组织工作。
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城市轨道交通客流组织管理分为()。
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限流组织方式包括疏解和()。
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下列()情况不会影响信号显示。
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火灾自动报警系统可分为()管理方式。
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BAS系统可分为()监控系统。
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卡斯柯信号系统中,属于对信号机进行操作的是()。
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按地面信号显示行车时,信号机出现()时,按停车信号执行。
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发生电气火灾时,应先断开电源再使用专用灭火器灭火;严禁使用()灭火剂。
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道岔应经常保持良好的状态,出现()缺陷时应禁止使用。
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地铁线路上应设置坡度标、圆曲线和缓和曲线始点及终点标、竖曲线始点及终点标、水准基点标、停车位置标志、()等。
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在发生照明熄灭时,值班员应向行车调度员汇报()等内容。
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下列属于站台门系统门体名称的是()。