减振器阻尼力控制可以达到（）。

A、当前轮遇到凸起时，增大后轮悬架弹簧刚度和减振器阻尼力以减小车身的振动和冲击。当路面差时高弹簧刚度和减振器阻尼力以抑制车身的振动。

B、当前轮遇到凸起时，减小后轮悬架弹簧刚度和减振器阻尼力以减小车身的振动和冲击。当路面差时高弹簧刚度和减振器阻尼力以抑制车身的振动。

C、当前轮遇到凸起时，减小后轮悬架弹簧刚度和减振器阻尼力以增大车身的振动和冲击。当路面差时高弹簧刚度和减振器阻尼力以抑制车身的振动

D、以上都不对。

正确答案：当前轮遇到凸起时，减小后轮悬架弹簧刚度和减振器阻尼力以减小车身的振动和冲击。当路面差时高弹簧刚度和减振器阻尼力以抑制车身的振动。