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电解岗位停车程序关键控制点碱液系统未放净易造成碱液伤人事故。
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电解岗位停车程序关键控制点碱液系统未放净易造成碱液伤人事故。
A.正确
B.错误
正确答案：A
Tag：
岗位
事故
关键
时间：2024-06-03 15:25:14
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电解岗位停车程序关键控制点碱液系统未放净易造成碱液浪费。
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电解岗位停车程序关键控制点氯气系统未置换合格的危害是易造成人员中毒。
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1.
电解岗位停车程序关键控制点氯气系统未置换合格易造成人员中毒的解决措施是①按照停车置换程序，对各管线依次进行置换；②各取样点化验分析合格；③作业现场备好防毒面罩、滤毒罐等防护用品；④检修时，先松开螺栓，用氨水试漏，确认无氯气后再进行检修。
2.
电解岗位停车程序关键控制点氢气管道未置换合格检修时易造成爆炸事故、易造成人员伤亡。的解决措施：①按照停车置换程序，对各管线依次进行置换；②各取样点化验分析合格。
3.
电解岗位停车程序关键控制点碱液系统未放净易造成环境污染的解决措施为对排放的碱液进行回收。
4.
电解岗位开车程序关键控制点包括：（1）确认盐水、碱液系统已经开始循环，盐水温度达到55-63℃，碱液温度达75-86℃，开启油压泵，调节电解槽油压7MPa，松开手动螺母20mm远。（2）电解槽充液。（3）电解槽循环。（4）电解槽升电流。（5）电解槽槽温稳定2小时后，将电解槽手动螺母锁紧，油压降至7.0MPa。
5.
电解岗位开车程序关键控制点精盐水阀门KV2231、淡盐水阀门KV2241切换不到位造成高浓度盐水进入电解槽，损坏离子膜和电解槽无法正常升电流。
6.
电解岗位开车程序关键控制点精盐水阀门KV2231、淡盐水阀门KV2241切换不到位造成高浓度盐水进入电解槽，损坏离子膜的解决措施为a开车前DCS检查确认阀门状态；bDCS检查精盐水与纯水配制淡盐水流量。
7.
电解岗位开车程序关键控制点电解槽无法正常升电流的解决措施：a升电流前DCS确认工艺联锁解除；b开车前DCS与现场检查确认阀门状态。
8.
电解岗位开车程序关键控制点碱液循环温度低造成电解槽槽电压降低和降低离子交换容量，造成电流效率下降。
9.
电解岗位开车程序关键控制点碱液循环温度低造成电解槽槽电压升高的解决措施为：aDCS注意电解槽温度；b通过调节开车碱换热器蒸汽开度调节碱液温度；cDCS和现场检测各槽电压。
10.
电解岗位开车程序关键控制点碱液循环温度低降低离子交换容量，造成电流效率下降的解决措施为：aDCS检查碱液加碱水流量；b化验阴极液浓度。
热门答案
1.
电解岗位开车程序关键控制点电解槽开车前未进行膜试漏：①无法判断离子膜完好；②若离子膜损坏，升电流时，单元槽槽电压过低；③若离子膜损坏，氢气进入氯气系统，严重时造成爆炸。
2.
电解岗位开车程序关键控制点电解槽开车前未进行膜试漏无法判断离子膜完好的解决措施为：a开车前进行膜试漏；b不合格的离子膜更换后开车。
3.
电解岗位开车程序关键控制点电解槽开车前未进行膜试漏，若离子膜损坏，升电流时，单元槽槽电压过低的解决措施为：a升电流时DCS注意各单元槽电压；b现场测量单元槽电流；c现场注意阳极软管变色情况。
4.
电解岗位开车程序关键控制点电解槽开车前若离子膜损坏，氢气进入氯气系统，严重时造成爆炸的解决措施为：a开车前离子膜试漏合格；bDCS注意注意各单元槽电压；c现场检查阳极软管变色情况；d现场测量单元槽电压。
5.
电解岗位开车程序关键控制点：电解槽加酸过多会造成①酸化离子膜，影响离子膜使用寿命。②引起槽电压上升，电流效率下降。③腐蚀牺牲阳极。
6.
电解岗位开车程序关键控制点：电解槽加酸过多造成酸化离子膜，影响离子膜使用寿命的解决措施为：a化验入槽酸浓度；b化验阳极酸度及PH值。
7.
电解岗位开车程序关键控制点：电解槽加酸过多引起槽电压上升，电流效率下降的解决措施为：aDCS检查槽电压；b现场及时测量槽电压。
8.
电解岗位开车程序关键控制点：电解槽加酸过多腐蚀牺牲阴极极。
9.
电解岗位开车程序关键控制点：电解槽加酸过多腐蚀牺牲阳极的解决措施为：aDCS检查槽电压；b现场及时测量槽电压。
10.
电解岗位开车程序关键控制点：电解槽加酸量过少造成的后果为：①会引起副反应增加，含氧量上升，降低氯气纯度。②导致氯酸盐含量上升。