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试验证明，钢材的疲劳强度主要与构造状况、应力幅和循环荷载重复次数有关，而与钢材的强度关系更明显。
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试验证明，钢材的疲劳强度主要与构造状况、应力幅和循环荷载重复次数有关，而与钢材的强度关系更明显。
A.正确
B.错误
正确答案：B
Tag：
钢材
强度
荷载
时间：2024-06-13 14:48:44
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梁在弯矩平面内的整体失稳的方式为弯扭失稳。
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梁主要用于承受弯矩，为了充分发挥材料的强度，其截面通常设计成高而窄的形式。
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普通抗剪螺栓，导致其发生承压破坏的原因是螺栓杆的强度不足。
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偏心受压柱铰接柱脚只传递轴心压力和剪力，刚接柱脚除传递轴心压力和剪力外，还要传递弯矩。
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设计焊接工字形截面梁时，腹板设置横向加劲肋的主要目的是提高梁的抗弯强度。
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轻钢结构主要包括钢-混凝土组合梁和钢管混凝土柱等。
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为保证拉弯构件满足正常使用极限状态需验算其长细比。
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在荷载作用下，如果焊缝长度适宜，当焊缝两端点处的应力达到屈服强度后，继续加载，应力会趋于均匀。
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验算工字形组合截面轴心受压构件翼缘和腹板的局部稳定时，计算公式中的长细比为两方向长细比的较大值。
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轴心受力构件包括轴心受拉构件和轴心受压构件。
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正常使用极限状态包括影响结构、构件和非结构构件正常使用或外观的变形，影响正常使用的振动，影响正常使用或耐久性能的局部损坏。
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在受拉连接接头中产生的撬力的大小与连接件的刚度有关，连接件的刚度较小，撬力越小。
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轴心受压构件板件过薄，在压力作用下，板件离开平面位置发生凸曲现象，称为构件丧失局部稳定。
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轴心受力构件的强度是以毛截面的平均应力达到钢材的屈服点为承载能力极限状。
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轴心受压柱的柱头构造应使柱身的内力可靠地传给基础，并和基础牢固地连接。
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柱与梁连接的部分称为柱脚，与基础连接的部分称为柱头。
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柱脚锚栓不宜用以承受柱脚底部的水平反力，此水平反力底板与砼基础间的摩擦力或设置抗剪键承受。
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按照运营主体的不同，运输可以分为（）经营性运输和公共运输
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500公里以内陆上运输选择运价低的运翰方式通常选择（）
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一种运输服务增加供给引起的成本增加较大，供给弹性就（）
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（）和路线班车是发达国家普遍采用的（）种高效、快速的集装箱铁路运输方式。
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