首页
客运专线路基面动应力设计值与设计时速无关。
精华吧
→
答案
→
远程教育
→
其它
客运专线路基面动应力设计值与设计时速无关。
A、正确
B、错误
正确答案：A
Tag：
路基
应力
时速
时间：2024-06-27 22:16:10
上一篇：
铁路路基工程设计地震重现期为（）
下一篇：
路堤按照填方高度分为低矮路堤，一般路堤，高路堤三种。
相关答案
1.
在普通填料中添加下述外掺料进行土质改良，属于化学改良土的为（）
2.
客运专线设计行车速度较高，由于速度在路基基床中产生的动应力作用较大，其设计值为（）
3.
铁路路基工程施工涉及文物古迹时，应立刻停止作业上报有关部门并做好现场保护工作，严格按文物保护部门批准的保护措施进行施工。
4.
路堤地基中存在液化土层时，应进行抗震稳定性验算。
5.
膨胀土地区基床下路堤填筑填料的选择，下列做法不合理的为（）
6.
下列地基类型，地基处理设计可以采用冲击碾压法的为（）
7.
路基设计时，地基承载力容许值应不小于路基结构的基底应力设计值。
8.
强夯法夯击间隔时间的设计值主要与下列哪项影响因素有关（）
9.
粗粒土填料二级定名需考虑下述哪些物理性质指标（）
10.
地下水发育地段的路堤基底、路堑基床换填层底部应采取排除地下水的措施。
热门答案
1.
铁路路基结构的地基基本承载力主要由（）决定的。
2.
铁路路基工程抗震设防目标性能要求Ⅱ的技术要求为（）
3.
下列变形观测元件，哪项是用来观测地基压缩层变形的（）
4.
客运专线铁路和时速200公里客货共线铁路工程宜采用载荷试验或其他原位测试方法，并应根据其对沉降的特殊要求进行专门研究确定。
5.
路基工后沉降是指路基竣工后产生的沉降量。
6.
从经济方面考虑，悬臂式挡土墙墙高不宜大于（）
7.
滨海路堤外海侧护坡底部应设抛块石或混凝土块体，顶面宽度不宜小于2.0m，厚度不宜小于1.0m。
8.
路基上的端刺应按设计要求的位置、形状、尺寸与路基同步修建，不得因其施工而损坏、影响路基的稳定与安全。
9.
钻芯法可以判定或验证混凝土灌注桩、刚性桩复合地基的桩身完整性。
10.
抗震设防烈度为6度，I、Ⅱ级铁路路基工程不必进行抗震设计。