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钢轨铣磨作业应根据曲线资料选择转向架转向的手动/自动模式，当曲线半径不足800m且超高大于80mm时，应选择手动模式。
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综合知识
钢轨铣磨作业应根据曲线资料选择转向架转向的手动/自动模式，当曲线半径不足800m且超高大于80mm时，应选择手动模式。
A、正确
B、错误
正确答案：A
Tag：
大型线路机械司机
曲线
转向架
时间：2024-08-07 22:55:19
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钢轨铣磨作业时，轨头高度（轨顶面至轨颚的距离）大于18mm方可作业，作业时应选用合适的仿形联杆。
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钢轨铣磨作业前应调査线路，明确各区段的主要病害及线路参数，在制定铣磨方案时，应剔除极个别病害特别严重的部位，以减少铣磨遍数和金属切削量，提高作业效率。
相关答案
1.
钢轨铣磨作业走行速度应控制在1.5km/h以内。
2.
钢轨铣磨作业时，钢轨轨顶和外侧切削量小于1.5mm、内侧轨距角切削量小于3mm时应作业2遍；超过时应作业2遍；病害特别严重地段，应作业3遍以上。
3.
铣磨作业起止点应避开病害严重地段，分段作业时，应注意衔接，重叠区域应在1.5～3m范围内。
4.
有砟轨道线路的铣磨作业宜安排在捣固车维修作业后进行。
5.
道岔打磨结束后，应及时清除滑床板上的残留物。
6.
打磨作业前，应仔细调查线路，确定各区段的主要病害，采用钢轨轮廓（磨耗）测量仪测量钢轨廓形，根据钢轨表面状态、钢轨伤损和轮轨接触情况，确定打磨方案。
7.
相连两段线路重叠打磨的区域不少于两组道岔间的线路应与道岔一并打磨。
8.
有砟轨道线路的打磨作业宜安排在捣固车维修作业后进行。
9.
打磨作业前，应全面检查并紧固打磨砂轮，并进行打磨参数调整试验，合理确定打磨电机提升的位置，尽量缩短提升位置到道岔的距离，发挥避障功能。
10.
进行大角度打磨作业时，遇有不能拆除的应答器等障碍物应提前调整打磨电机角度避让。
热门答案
1.
在打磨列车作业停顿间隙，应及时对打磨列车进行除渣工作，同时清理洒落在轨面和轨道上的残留物。
2.
高铁线路作业，应充分利用精测网测量的线路数据，指导捣固车作业。
3.
线路维修捣固时应设置不少于10mm的基本起道量。
4.
线路维修捣固一次拨道量不宜超过100mm，曲线地段上挑下压量应尽量接近，接头、桥梁两头、道口处应加强捣固。
5.
线路维修捣固当起道量不超过50mm时应捣固1～2遍，超过50mm时应捣固不少于3遍。
6.
在需变更曲线超高地段，当里股起道量大于20mm时，应至少分2次进行起道、捣固，并进行稳定。
7.
曲线地段线路方向的整正应采用轨道几何状态自动校正装置自动拨道或查表输入修正值用手动拨道。
8.
按精确法进行拨道时，应每隔4m提供准确拨道量，在长大直线地段，应采用激光准直系统进行拨道。
9.
无缝线路地段大型养路机械作业应避开高温时段，作业轨温应符合铁路线路修理规则的有关规定。
10.
影响大型养路机械作业的各类设备、障碍物等应提前拆除，拆除的设备应在作业机组结束当日该地段的作业后，方可恢复。