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在打磨侧股时，对直股已经打磨过的尖轨转辙部分可跳过，交叉渡线和翼轨髙于基本轨的区域不打磨。
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综合知识
在打磨侧股时，对直股已经打磨过的尖轨转辙部分可跳过，交叉渡线和翼轨髙于基本轨的区域不打磨。
A、正确
B、错误
正确答案：A
Tag：
大型线路机械司机
区域
时间：2024-08-07 23:00:15
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打磨列车经过道岔时必须确认道岔内无磨屑块掉落。
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对岔心和岔尖，根据安全运行要求和维修养护需要确定是否打磨。
相关答案
1.
道岔维修捣固作业范围包括岔区及其前后各50m的线路。
2.
道岔维修捣固作业一次起道量应控制在10～50mm。
3.
道岔维修捣固作业拨道量不超过50mm。
4.
道岔维修捣固作业时，接头、辙叉、尖轨曲向可弯部位应增加捣固次数。
5.
钢枕、辙叉附近轨枕和尖轨转辙器2根枕等捣固车不能捣固的区域，以及受运输条件限制，捣固车不能同时捣固的曲股，应采用小型机械捣固。
6.
采用小型机械捣固曲股，应与道岔捣固车同步作业，并在道岔捣固车对第三点起道时进行。
7.
稳定装置应尽可能在桥台外或桥墩处起振、停振，随时观测桥梁状态，遇异常时，及时停止稳定作业。
8.
在技术状态不良的桥梁上或在线路几何状态严重不良地段，不应进行动力稳定作业。
9.
在电气化区段作业，应按《普速铁路工务安全规则》、《高速铁路工务安全规则》的规定控制起拨道量，作业后钢轨顶面至接触网距离应符合《铁路技术管理规程》的有关规定。
10.
高铁线路作业，大型养路机械作业司机应根据地面标注数据，每隔200m核对一次轨道参数计算机数据。
热门答案
1.
捣固作业结束前，应在作业终点做出标记，并以此开始按铁路线路修理规则规定的坡度递减顺坡，达到安全放行列车的要求。
2.
列车运行是以车站、线路所所划分的区间及自动闭塞区间的通过信号机所划分的闭塞分区作间隔。
3.
接近鸣笛标、道口、桥梁、隧道、行人、施工地点或天气不良时，机车应鸣笛一长声。
4.
高速《技规》规定，在常态灭灯的区段，接发施工路用列车时，进站信号机、出站信号机、进路信号机、线路所通过信号机应关闭。
5.
高速《技规》规定，向封锁区间开行施工路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令。
6.
《高速安规》规定，工务机械车检修需到车顶上部检查、保养时，应将车辆调至站场或通知供电部门停电配合。
7.
《高速安规》规定，工务机械车在车站或施工车辆停留线停留时，应采取防溜措施，进行驻车制动，设置止轮器并加锁，并关闭电源、车窗，锁好车门后，车上人员方准离开。
8.
《高速安规》规定，工务机械车行驶在长大下坡道时，应适时使用制动机，防止超速及放飏，并不得熄灭发动机或采用空挡溜放。
9.
在高速铁路上运行和作业，机组人员必须经过高速铁路基本知识、行车规章、施工（维修）管理办法等内容的理论培训，并经考试合格。
10.
对线路上钢轨波浪型磨耗、钢轨肥边、马鞍型磨耗、焊缝凹陷及鱼鳞裂纹等病害，应使用打磨列车或小型磨轨机进行打磨。