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混凝土枕无缝线路，当轨温在实际锁定轨温减30℃以下时，伸缩区和缓冲区禁止进行维修作业。
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综合知识
混凝土枕无缝线路，当轨温在实际锁定轨温减30℃以下时，伸缩区和缓冲区禁止进行维修作业。
A、正确
B、错误
正确答案：A
Tag：
大型线路机械司机
作业
缓冲区
时间：2024-08-07 23:02:25
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铺设锁定轨温取轨条始端入槽和终端入槽时轨温的最大值。
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无缝线路地段作业，捣固车一次起道量在31～50mm，一次拨道量在11～20mm时，作业轨温不得超过实际锁定轨温-20℃～+15℃。
相关答案
1.
机车乘务员遇较大风沙天气行车时，应降速运行，发现险情立即停车。沙害轻微时自行清理；沙害严重时立即通知车站值班员转告工务人员进行清理，严禁涉沙行车。
2.
遇沙害时，行车有关人员应迅速向列车调度员或车站值班员报告，如有列车开来时，应首先向来车方向进行防护。
3.
机车、列车乘务人员应掌握沿线防洪重点地段，要认真执行调度命令，严格按照规定速度运行，不间断瞭望，并与工务巡守人员以鸣笛一短声应答。
4.
自轮运转特种设备在站内和往返专用线运行时，应经车站值班员准许，按单机办理。
5.
列车运行在超过20‰的下坡道区段，遇有施工等限速运行，司机难于控制限制速度时，应一度停车再开。
6.
列车进入区间后，司机发现未携带或携带错误的行车凭证时，应立即停车，通知发车站车站值班员或列车调度员，按其指示办理。
7.
改按电话闭塞行车时，列车占用区间的凭证为白底黑字的非固定硬纸路票。
8.
单机挂车接近停留车三车时，调车指挥人应下车显示连结信号后，再显示稍行移动信号。
9.
渡线、迂回线、道岔联动区上禁止停留机车车辆；牵出线、机待线、专用线走行线以及驼峰上不得停留车辆。
10.
自轮运转特种设备在站内转线运行时，按单机办理，均须执行要道还道制度。
热门答案
1.
列车开向而尚未到达的车站为前方站，列车已越过的车站为后方站。
2.
退行信号：一短一长声是列车、机车车辆、单机开始退行时发出的信号。
3.
呼唤信号：二短一长声是机车要求出入段和在车站要求显示信号时。
4.
在事故调查中，调查人员索贿受贿、借机打击报复或不负责任，致使调查工作有重大疏漏的，由组成事故调查组的机关给予处分，构成犯罪的，依法追究刑事责任。
5.
作业人员在疏导道口、引导或帮助旅客上下车、维持站车秩序过程中被列车撞轧而伤亡的，定作业人员所在单位责任。
6.
事故调查组未及时通知有关单位接受事故调查，不得定有关单位责任。
7.
事故涉及两个以上单位管理的相关设备，设备质量均未超过临修或技术限度时，按事故因果关系进行推断，确定责任单位。
8.
调查事故应配备必要的调查设备和装备，保证调查工作顺利进行。
9.
事故调查组成员在事故调查工作中应诚信公正、恪尽职守，遵守事故调查组的纪律，保守事故调查的秘密。
10.
一般事故的调查期限为10日。