DC/DC变换器，相当于传统车的（），将动力电池的高压电转为低压电给蓄电池及低压系统供电。具有效率高、体积小、耐受恶劣工作环境等特点。
DC/DC变换器，相当于传统车的（），将动力电池的高压电转为低压电给蓄电池及低压系统供电。具有效率高、体积小、耐受恶劣工作环境等特点。
A.发电机(正确答案)
B.起动机
C.发动机
D.电动机
相关答案
- 1.（）的作用是将动力电池的高压直流电转换为整车低压12V直流电，给整车低压用电系统供电及铅酸电池充电。
- 2.（）的作用是将220V交流电转换为动力电池的直流电，实现电池电量的补给。
- 3.电池的荷电状态用（）表示。
- 4.车辆使用充电宝（便携式充电桩）充电时，输入电流最大不能超过（）A。
- 5.车辆充电时，为了避免对充电设备造成破坏，下列错误的是（）。
- 6.在车辆“READY”时测量新能源汽车低压蓄电池的电压，这时所测的电压值为（）的电压。
- 7.车载充电机上Power灯是指（）。
- 8.检修16A慢充系统时，如测量充电线车辆端充电枪的CC脚和PE脚之间的阻值，其阻值应为（）Ω，否则应更换充电线总成。
- 9.在纯电动汽车中整车控制器的供电电压一般为（）V。
- 10.纯电动汽车随车配备了16A或32A慢速充电线，其中16A充电线在连接车辆慢充口的充电插头中CC与PE端接有（）的电阻。
热门答案
- 1.在电动汽车进行充电时，BMS根据充电过程是否正常、电池状态是否达到BMS本身设定的充电结束条件，以及是否收到（）终止充电报文来判断是否结束充电。
- 2.在电动汽车整个充电阶段，（）实时向充电机发送电池充电需求，充电机根据电池充电需求来调整充电电压和充电电流以保证充电过程正常进行。
- 3.对于充电模式4，应安装（）来切断供电设备和电动车之间的联系，以防电击、起火或爆炸。
- 4.模式2充电系统中，从标准插座到电动汽车应提供保护接地导体，且应具备（）和过流保护功能。
- 5.模式2充电系统中，从标准插座到电动汽车应提供保护接地导体，且应具备剩余电流保护和（）功能。
- 6.模式2充电系统使用标准插座，能量传输过程中应采用单相交流供电。电源侧使用符合GB2099.1和GB1002要求的10A插头插座时输出不能超过（）。
- 7.模式2充电系统使用标准插座，能量传输过程中应采用单相交流供电。电源侧使用符合GB2099.1和GB1002要求的16A插头插座时输出不能超过（）。
- 8.缆上控制与保护装置是在（）下连接电动汽车的一组部件或元件，包括功能盒、电缆、供电插头和车辆插头，执行控制功能和安全功能。
- 9.在充电模式4下，供电设备接触器接通时发生的车辆到充电设备、或者充电设备到车辆的冲击电流（峰值）应控制在（）以下。
- 10.（）是指用于监控电动汽车和电动汽车供电设备之间交互的功能。