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船体结构抵抗纵向弯曲不使整个结构遭受破坏或严重变形的能力称为（）
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船体结构抵抗纵向弯曲不使整个结构遭受破坏或严重变形的能力称为（）
A.扭转强度
B.横向强度
C.局部强度
D.总纵强度
正确答案：总纵强度
Tag：
船舶与海洋工程导论
强度
结构
时间：2023-12-27 15:26:16
上一篇：
槽形舱壁适用于散货船和油船，不适用于杂货船。
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船舶动力装置的主要任务（）
相关答案
1.
上甲板是船舶总纵弯曲时起最大抵抗作用的一层甲板，也称为强力甲板。
2.
上甲板边线沿纵向的弯曲称为舷弧。上甲板沿横向的拱形称为梁拱。
3.
钢板的短边通常沿船宽方向布置，形成沿船宽方向的列板，便于加工成形。
4.
纵骨架式结构常见于大型海船、军舰。
5.
纵骨架式结构主要用于对总纵强度要求不高的中小型船舶。
6.
对于集装箱船等甲板上货舱口较大的船舶，不必考虑船体结构的扭转强度问题。
7.
当波谷在船中时，会使船体发生中垂弯曲，此时船体的甲板受压缩，底部受拉伸。
8.
当波峰在船中时，会使船体发生中拱弯曲，此时船体的甲板受压缩，底部受拉伸。
9.
一般情况下，船舶都应处于正浮状态或稍有尾倾状态。
10.
船舶纵倾状态是由正浮向船首或船尾方向倾斜且处于平衡的漂浮状态。
热门答案
1.
我国船级社规定，船舶破损后的水线不得超过舱壁甲板边线下76mm。
2.
合理分舱能够改善船舶抗沉性。
3.
提高传送效率对提高推进系数没有帮助。
4.
提高推进效率对提高推进系数没有帮助。
5.
一般来说，初稳性高越大，复原力矩越大，船舶稳性越差。
6.
倾斜角度大于10-15度，或上甲板边缘开始入水前的稳性为初稳性。
7.
浮性的平衡条件是重力与浮力大小相等、方向相反，且在同一铅垂线上。
8.
载重线标志中的各载重线标明了该船在不同海域、不同季节中航行时所允许的最大吃水线。
9.
船舶干舷是在船长中点处沿设计水线到上甲板边线的垂直距离。
10.
纵向棱形系数的大小表示船舶排水体积沿船长方向分布的情况。