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在下列制动器中，制动效能稳定性最差的是
A.盘式制动器
B.自增力式制动器
C.双领蹄式制动器
D.领从蹄式制动器
正确答案：自增力式制动器
Tag：
汽车理论
制动器
效能
时间：2024-01-06 21:35:04
上一篇：
f线组是后轮没有抱死，在各种附着系数值路面上前轮抱死时的前.后地面制动力关系曲线。
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地面制动力大小取决于
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汽车的制动性主要由（）来评价
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滑动附着系数出现在滑动率为15%到20%时。
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汽车制动器制动力总是等于地面制动力。
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若使汽车的最高车速大于发动机最大功率对应的车速 ，则汽车的动力性变好，燃油经济性变差。
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当前，为了达到省油的目的，大多数乘用车最小传动比的选择，更倾向于：
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变速器挡位数目增加的主要优点，下面不包含的是：
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传动系的挡位数与汽车的哪些性能有关。
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若使汽车的最高车速小于发动机最大功率对应的车速 ，则
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确定汽车传动系的最大传动比时，需要考虑
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可以实现发动机功率选择的方法有：
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实际车型的变速器传动比分配严格按照等比级数。
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所有车型在选择最大传动比时，都要考虑最低稳定车速的要求。
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汽车最大传动比选择就是选择变速器一档传动比。
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汽车设置超速档的目的是
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汽车带挂车后省油是因为
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与汽车等速百公里油耗无关的因素是
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下列关于改善燃油经济性说法错误的是
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用货车底盘改装成大客车，发动机、传动系和轮胎是相同的，并且两者总重相等，则它们的经济性完全相同。
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只要发动机省油，汽车就一定省油。