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电控CVT的控制主要包括离合器的控制、（）控制和夹紧力控制三个方面
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电控CVT的控制主要包括离合器的控制、（）控制和夹紧力控制三个方面
正确答案：速比
Tag：
电工电子技术
速比
离合器
时间：2024-01-22 10:20:23
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对柴油机排放污染物中的ＮＯｘ的处理常采用的的方法是尿素辅助还原法，由于尿素的喷射量与空燃比有关，因此在前后需要加装（）。
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第三代共轨式电控燃油喷射系统中，柱塞产生的脉动高压被输送到高压腔中，使高压能够（），即在任意时刻电磁阀开始喷射都能够得到满足。
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自动变速器的电控主要控制目标是（）控制，实现发动机与传动系统的有效匹配。
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柴油机的电子控制系统中，空气系统的电子控制包括增压压力控制、（）控制和排放后处理系统三个方面。
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柴油机的电子控制系统包括燃油系统的电子控制和（）的电子控制两部分。
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在直列泵上实施第二代时间控制式电控柴油喷射系统时，柱塞上的斜槽被取消，柱塞泵的功能只是（）。
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发动机的匹配标定按照工况特征可以划分为稳态工况匹配、瞬态工况匹配和（）试验三种。
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液力自动变速器控制主要包括换挡点控制、换挡油压控制、锁止离合器控制、（）控制等四个方面。
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ＡＢＳ和ＡＳＲ的轮速传感器目前主要有电磁感应式轮速传感器和（）轮速传感器两种。
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电控悬架系统的功用可概括为（）和控制悬架软硬程度。
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ＥＰＳ的电子控制单元在控制策略上至少要解决三个控制问题：助力控制、（）和阻尼控制。
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液力变矩器由即泵轮、涡轮、（）和锁止离合器组成，锁止离合器的作用是为了限制变矩器在耦合状态下，泵轮和涡轮之间存在的滑转，提高传动效率。
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电控悬架系统的基本目的是控制调节悬架的（）和阻尼力。
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汽车防滑控制系统由两部分组成：（）和驱动防滑系统。
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（）对高频信号计算精度较高，而低频信号计算误差较大。
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电控悬架系统按驱动机构和介质不同，分电磁阀驱动的（）悬架和步进电机驱动的空气主动悬架。
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电控悬架的主要传感器主要有加速传感器、压力传感器、（）等。
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电控驱动防滑转系统（ASR）通过防止在驱动过程中（起步、加速），特别是在非对称路面或转弯时驱动轮滑转，以提高汽车在驱动过程中的（）、转向控制能力和加速性能。
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ＡＢＳ的控制逻辑目前主要使用的是（）控制方法。
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电动助力转向的助力力矩与汽车行驶的速度和（）有关。
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主动式悬架可根据汽车载荷、路面状况、行驶速度、启动、制动、转向等状况的变化，自动调整悬架的刚度、阻尼力及（）等。
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汽车的安全气囊系统主要由传感器、控制器、（）和气囊等组成。