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发动机控制系统中最重要的传感器是决定发动机主要工况的（）和转速传感器。
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发动机控制系统中最重要的传感器是决定发动机主要工况的（）和转速传感器。
正确答案：负荷传感器
Tag：
电工电子技术
传感器
发动机
时间：2024-01-22 10:20:41
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燃油供给系统中多余的燃油经压力调节器流回油箱。喷油量由（）来控制。
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怠速旁通进气量是由怠速控制阀来控制的。应用最广泛的执行机构是（）型的怠速装置。
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第一代位置控制式电控柴油喷射系统在喷配泵上是通过电动执行器移动油量控制套筒的位置来改变喷油量的。第二代时间控制式电控柴油喷射系统是通过改变燃油喷射电磁阀的（）时间改变喷油量的。
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在无分电器的电子点火控制系统中，有（）点火和电子高压配电点火两种配电方式。
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汽车电子控制系统按被控对象所属的汽车部位分为发动机电子控制系统、（）和车身电子控制系统
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第三代高压共轨式柴油电控喷射系统的共轨压力控制执行器是（），其英文简称是PCV。
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电控汽油喷射（EFI）系统按进气量检测方法分为：速度密度法和（）。
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柴油机的排放污染物主要是微粒和ＮＯｘ。对ＮＯｘ的处理常采用的的方法是（）法。
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第三代共轨式电控燃油喷射系统与第二代时间控制式系统相比，在结构上增加了（）子系统。
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完整的电控柴油喷射系统应能对喷油量、（）、喷油压力和喷油规律进行灵活控制。
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电控液力自动变速器根据发动机负荷和（）选择最佳速比，使发动机工作在相应最佳转速。
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第三代共轨式电控燃油喷射系统由燃油低压子系统、（）、燃油喷射控制子系统和电控发动机管理系统组成，
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ASR系统在调节发动机输出扭矩时，一般可采用改变（）、点火提前角、和发动机喷油量三种方法。
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液力自动变速器换挡时，为了减小换挡冲击，一般通过切断喷油或（）实现发动机扭矩的降低。
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第二代时间控制式电控柴油喷射系统的核心是燃油喷射电磁阀，其关闭时刻决定了喷油提前角，（）决定了喷油量。
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自动变速器的电控可以实现发动机与传动系统的有效匹配，以达到发动机在（）或经济性最佳的工况下工作。
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与不装ＡＢＳ的制动系统相比，ＡＢＳ增加了（）、制动压力调节器、电子控制单元（ＥＣＵ）和警报灯。
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第三代共轨式电控燃油喷射系统中，柱塞产生的脉动高压被输送到高压腔中，使高压能够（），即在任意时刻电磁阀开始喷射都能够得到满足。
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电控CVT的控制主要包括离合器的控制、（）控制和夹紧力控制三个方面
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对柴油机排放污染物中的ＮＯｘ的处理常采用的的方法是尿素辅助还原法，由于尿素的喷射量与空燃比有关，因此在前后需要加装（）。
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自动变速器的电控主要控制目标是（）控制，实现发动机与传动系统的有效匹配。
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柴油机的电子控制系统中，空气系统的电子控制包括增压压力控制、（）控制和排放后处理系统三个方面。