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下图是第三代高压共轨柴油电控喷射系统的结构图，试说明其工作过程
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下图是第三代高压共轨柴油电控喷射系统的结构图，试说明其工作过程
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Tag：
电工电子技术
高压
压力
时间：2024-01-22 10:20:53
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氧传感器的作用是（），氧化锆型氧传感器在混合汽浓时输出高电平。
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试列出在汽车电控系统中用到节气门位置传感器信号的控制系统名称，并论述节气门位置传感器在这些系统中的作用。
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请论述发动机电控燃油喷射（EFI）系统空燃比的控制策略。
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在直列泵上实施第一代位置控制式电控柴油喷射系统时，通过改变（）的上下位置，可以改变喷油开始点和喷油结束点，使控制更加柔性。
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请论述排气再循环（ＥＧＲ）的控制策略。
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列出在汽车电控系统中用到车速传感器信号的控制系统名称，并简述车速传感器在各系统中的作用。
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电控柴油喷射系统可分为第一代位置控制式、第二代时间控制式和第三代高压共轨式，第一代柴油电控喷射系统被称为（），它是用电动执行器调节供油齿条（拉杆）或油量控制套筒的位置来改变供油量的。
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在多点喷射的汽油发动机上，节气门体上一般装有（）
7.
第二代电控柴油喷射系统为时间控制式，其核心是燃油喷射电磁阀，其关闭时刻决定了（），关闭持续时间决定了喷油量。第三代电控柴油喷射系统为高压共轨式，其喷油压力可以高压共轨，基本不受发动机转速的影响。
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请论述发动机电控燃油喷射（EFI）系统中氧传感器是如何与三元催化转化器共同作用，从而减小发动机排放污染的？
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怠速旁通进气量是由怠速控制阀来控制的。应用最广泛的执行机构是（）型的怠速装置。
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发动机控制系统中最重要的传感器是决定发动机主要工况的（）和转速传感器。
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1.
燃油供给系统中多余的燃油经压力调节器流回油箱。喷油量由（）来控制。
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第一代位置控制式电控柴油喷射系统在喷配泵上是通过电动执行器移动油量控制套筒的位置来改变喷油量的。第二代时间控制式电控柴油喷射系统是通过改变燃油喷射电磁阀的（）时间改变喷油量的。
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在无分电器的电子点火控制系统中，有（）点火和电子高压配电点火两种配电方式。
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汽车电子控制系统按被控对象所属的汽车部位分为发动机电子控制系统、（）和车身电子控制系统
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第三代高压共轨式柴油电控喷射系统的共轨压力控制执行器是（），其英文简称是PCV。
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电控汽油喷射（EFI）系统按进气量检测方法分为：速度密度法和（）。
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柴油机的排放污染物主要是微粒和ＮＯｘ。对ＮＯｘ的处理常采用的的方法是（）法。
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第三代共轨式电控燃油喷射系统与第二代时间控制式系统相比，在结构上增加了（）子系统。
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完整的电控柴油喷射系统应能对喷油量、（）、喷油压力和喷油规律进行灵活控制。
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电控液力自动变速器根据发动机负荷和（）选择最佳速比，使发动机工作在相应最佳转速。