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车站闭路电视监控系统将控制中心调度员选择的监控点图像经频分复用和光电转换后，送至控制中心。（）
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车站闭路电视监控系统将控制中心调度员选择的监控点图像经频分复用和光电转换后，送至控制中心。（）
A、正确
B、错误
正确答案：A
Tag：
调度员
闭路电视
光电
时间：2024-03-23 12:16:11
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线路上的车站都有预先确定的停站（）。
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CBTC系统就车地双向信息传输方式而言，可分为（）。
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ATP系统主要由三部分构成，分别是（）组成，并包括与ATS、ATO、联锁设备的接口设备。
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列车自动控制系统ATC系统包括（）等系统。
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车载应答器包括（）。
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列车自动运行（AutomaticTrainOperation，ATO）子系统完成各种类型列车的（）等列车运行制主要工作。
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光纤通信具有传输频带宽、通信容量大、不受电磁干扰等一系列优点，它已成为当今和未来信息社会中构成各种信息网的最主要方式。（）
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透镜式色灯信号机的每个灯位由（）组成。
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车载设备主要包括
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（）为分布式多微机系统，其主要设备包括监控机（上位机）、控制台、联锁机、执行表示机、继电接口电路、维修机、电源屏、人机接口设备和室外设备等。
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无线通信系统主要由（）等设备组成。
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全路第一套铁路信号智能电源屏，于（）在北京通过铁道部技术鉴定。
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闭路电视监控系统为（）调度管理人员、车站值班员、列车司机及站台监视亭值班员等提供对车站的站厅、站台、出入口等主要区域的监视服务。
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当有关道岔区段（）状态时，可以单独转换道岔。
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LED色灯信号机的机构由铝合金材料构成，质量轻，便于进行施工安装。（）
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列车运行自动控制系统（ATC）包括列车自动防护（ATP）、列车自动运行（ATO）及列车自动监控（ATS）三个系统，简称“3A”。系统需设置（），沿线各车站设计为区域性联锁，其设备放在控制站（一般为有岔站），列车上安装有车载控制设备。
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列车自动防护（ATP）子系统是保证（）、防止列车进入前方列车占用区段和防止超速运行的设备，实现列车运行安全间隔防护和超速防护。
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城市轨道交通专用通信系统的作用是为（）、车站值班员、车辆段值班员、各车站的保安人员等提供快捷而可靠的通信手段。
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列车位置功能从ATP功能中接收到当前列车的（）等详细信息。
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CBTC系统的特点：便于缩短列车编组、高密度运行。（）
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在ATC范围内的各正线控制站各设一套联锁设备，用以实现车站进路控制。（）
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（）用于转换道岔。