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地铁通信是构成地铁各部门之间有机联系、实现运输集中统一指挥、行车调度自动化、列车运行自动化，提高运输效率的必备工具。
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地铁通信是构成地铁各部门之间有机联系、实现运输集中统一指挥、行车调度自动化、列车运行自动化，提高运输效率的必备工具。
A、正确
B、错误
正确答案：A
Tag：
地铁
各部门
列车
时间：2024-04-01 19:51:38
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道岔是使列车由一条线路跨越另一条线路的设备。
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轨道交通企业规定指挥列车运行的命令和口头指示，只能由行车调度发布。
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行车时间以北京时间为准，从零时起计算，实行24小时制。
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尖轨与基本轨之间存在异物侵入时，手摇道岔作业人员应继续将道岔操纵至相关位置。
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站台门系统是安装于地铁车站站台边缘，用以提高运营安全系数、改善乘客候车环境、节约运营成本的一套机电一体化的机电设备系统。
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FAS系统包括火警自动报警和自动灭火控制两个主要功能。
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道岔是轨道的一个重要组成部分，也是轨道的薄弱环节之一。
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线路标志仅仅是表明线路的位置的指示设备。
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按《地铁设计规范》，车站出入口与站厅相连的通道长度超过60米，需设置应急疏散通道。
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地铁正线一般采用双线、右侧行车制。
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车站值班站长有权决定是否启用三级客流控制，或单独启用任一级客流控制。
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列车发生挤岔时严禁擅自动车,行车调度员应通知设备维修人员，现场确认安全具备动车条件后方可组织该列车动车。
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按电话闭塞法行车时，列车不能越过地面信号机显示的红灯。
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当发生突发客流影响行车安全或乘客人身安全时，运营单位应及时采取措施，保障乘客安全和运营秩序。
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车站员工可以利用电扶梯运送大件物品，如防淹挡板、沙袋等大件物体。
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按结构形式，车站可分为中间站、换乘站、中间折返站和尽端折返站。
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车站受理乘客事务后，必须第一时间处理。如当时无法处理，在接收信息后及时向上级汇报，上级人员立即到场处理。
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闭塞区域是以信号机、区域分界标划分的固定区域，或信号系统设定的移动虚拟闭塞划分的区域。
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在车场范围内，列车运行以对讲机通话为主，地面信号或手信号旗/灯为辅。
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地铁正线一般采用双线、左侧行车制。
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接触轨的优点是隧道净空高度低、结构简单、造价低。
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当TVM连续出现卡币、卡票、少找零的故障时，站务员要跟踪该台设备，必要时将该设备暂停服务模式报维调处理，而不能简单办理行政处理解决问题。