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下列不属于高铁动车组运用与管理的特点是（）。
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下列不属于高铁动车组运用与管理的特点是（）。
A.机车分离
B.整备和维修体系的革新
C.运用与整备维修一体化
D.运营效益提高
正确答案：A
Tag：
车组
机车
效益
时间：2024-06-21 10:22:14
上一篇：
超重货物等级有（）。
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我国与日本、法国和德国的线间距取值相同。
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1.
道岔号数越大，辙叉角就越（）
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一条铁路线在空间的位置是用它的（）来表示的。
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当曲线半径（）350米时，为减少行车阻力，需要轨距加宽。
4.
道岔是使机车车辆由一条线路转往另一条线路的（）。
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铁路线路标志包括（）
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有害空间是指从翼轨的咽喉到（）实际尖端之间的一段空间。
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在一个区段上，决定（）台某一类型机车所能牵引的（）最大重量的坡度，称为限制坡度。
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列车运行时产生爬行现象，是由于钢轨甚至带动轨枕一起做（）移动。
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在变坡点处可能需要设（）。
10.
（）与（）的交点叫做变坡点。
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1.
道岔号数越大，导曲线轨的半径就越（）
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制动装置的作用是使运行中的（）减速或停车
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为了确保（）在铁路线路上运行的安全，设定限界。
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目前我国钢轨的标准长度为（）。
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铁路线路平面由（）组成
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我国铁路直线轨距主要采用（）的标准轨距。
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区间路基的排水系统是（）。
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铁路线路是列车运行的基础，它是由（）三部分构成的。
9.
我国铁路客货车辆大多数是（）轴车。
10.
轨道是由防爬设备、（）等组成。