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普速铁路在封锁区间内对分解后停放车辆的每一工作地点，必须按规定设置停车信号，无动力车列必须设置防溜设施。
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综合知识
普速铁路在封锁区间内对分解后停放车辆的每一工作地点，必须按规定设置停车信号，无动力车列必须设置防溜设施。
A、正确
B、错误
正确答案：A
Tag：
大型线路机械司机
区间
分解
时间：2024-08-07 23:02:32
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普速铁路向施工封锁区间开行施工列车，一般每端只准许进入一列，如遇特殊情况需超过时，应按所在铁路局规定的运行办法执行。
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普速铁路自动闭塞区段，施工封锁前通过施工地点的最后一趟列车前进方向为不大于6‰的上坡道时，施工负责人可向列车调度员申请安排施工路用列车跟踪该次列车进入区间，在调度命令中注明该次列车通过施工地点后即可开工，列车到达前方站后，再封锁区间，上述命令应抄交司机，该列车可以后退。
相关答案
1.
普速铁路故障、自然灾害处置后，由防护员确定放行列车条件。
2.
普速铁路钢轨探伤作业防护员、道口看守员、巡检及看守人员，均应携带列车无线调度电话等通信设备，随时监听列车运行情况。发生异常情况时可直接通报车站值班员、机车乘务员。
3.
普速铁路不破底处理道床翻浆冒泥，清筛道床。破底清筛道床以及更换、方正轨枕连续不超过2根属于天窗Ⅰ级维修项目。
4.
作业中如出现轨向、高低不良，起道、拨道省力，枕端道砟离缝等胀轨迹象时，必须停止作业，并及时采取防胀措施。
5.
无缝线路地段作业，捣固车一次起道量在31～50mm，一次拨道量在11～20mm时，作业轨温不得超过实际锁定轨温-20℃～+15℃。
6.
混凝土枕无缝线路，当轨温在实际锁定轨温减30℃以下时，伸缩区和缓冲区禁止进行维修作业。
7.
铺设锁定轨温取轨条始端入槽和终端入槽时轨温的最大值。
8.
机车乘务员遇较大风沙天气行车时，应降速运行，发现险情立即停车。沙害轻微时自行清理；沙害严重时立即通知车站值班员转告工务人员进行清理，严禁涉沙行车。
9.
遇沙害时，行车有关人员应迅速向列车调度员或车站值班员报告，如有列车开来时，应首先向来车方向进行防护。
10.
机车、列车乘务人员应掌握沿线防洪重点地段，要认真执行调度命令，严格按照规定速度运行，不间断瞭望，并与工务巡守人员以鸣笛一短声应答。
热门答案
1.
自轮运转特种设备在站内和往返专用线运行时，应经车站值班员准许，按单机办理。
2.
列车运行在超过20‰的下坡道区段，遇有施工等限速运行，司机难于控制限制速度时，应一度停车再开。
3.
列车进入区间后，司机发现未携带或携带错误的行车凭证时，应立即停车，通知发车站车站值班员或列车调度员，按其指示办理。
4.
改按电话闭塞行车时，列车占用区间的凭证为白底黑字的非固定硬纸路票。
5.
单机挂车接近停留车三车时，调车指挥人应下车显示连结信号后，再显示稍行移动信号。
6.
渡线、迂回线、道岔联动区上禁止停留机车车辆；牵出线、机待线、专用线走行线以及驼峰上不得停留车辆。
7.
自轮运转特种设备在站内转线运行时，按单机办理，均须执行要道还道制度。
8.
列车开向而尚未到达的车站为前方站，列车已越过的车站为后方站。
9.
退行信号：一短一长声是列车、机车车辆、单机开始退行时发出的信号。
10.
呼唤信号：二短一长声是机车要求出入段和在车站要求显示信号时。