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高速铁路装卸长钢轨，钢丝绳与挂钩、固定器等应联结牢固，人员不得站在移动前方和钢丝绳附近。
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综合知识
高速铁路装卸长钢轨，钢丝绳与挂钩、固定器等应联结牢固，人员不得站在移动前方和钢丝绳附近。
A、正确
B、错误
正确答案：A
Tag：
大型线路机械司机
固定器
钢丝绳
时间：2024-08-07 23:02:50
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高速铁路发现工务机械车制动、走行及与安全有关的总成、部件有故障时，应停止运行或作业。作业负责人应及时通知列车调度员（车站值班员），并采取应急措施。
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高速铁路工务机械车分解、连挂地点应选择在平直线路上或坡度和曲线超高较小的地段，不得顺坡连挂，连挂作业应统一指挥。
相关答案
1.
高速铁路工务机械车连挂运行时，由第一位车担当本务机，并实行司机单岗值乘；多机驱动时，应确保各机械车操纵同步；遇有降雾、暴风雨（雪）、扬沙等恶劣天气时，应降低速度运行。
2.
高速铁路需多日连续在隧道内作业时，大型机具材料可不撤出隧道，但必须撤出限界，并采取可靠的防护加固措施。防护加固方案由工务段评审后实施。
3.
高速铁路成段更换钢轨时，新、旧长钢轨在线路上存放时应采取可靠的安全措施且存放原则上不得超过3天。
4.
高速铁路在线间距不足6.5m地段施工维修而邻线行车时，邻线列车应限速160km/h及以下，并按规定设置防护。施工单位在提报施工计划时，不必提出邻线限速的条件。
5.
严格执行高速铁路主要行车工种岗位准入制度，高速铁路工务作业人员应通过业务培训和安全培训，实行持证上岗。
6.
高速铁路实行天窗修制度。凡影响工务设备稳定、使用和行车安全的施工作业和维修作业，都必须纳入天窗，不得利用列车间隔进行。
7.
高速《安规》中规定，工务段是工务设备安全管理的责任主体，应依据委托运输管理协议和相关规定做好高速铁路工务设备的安全生产管理，保持工务设备状态良好，使之符合相关安全规定和技术标准。
8.
普速铁路在可能带电部位，应有“高压危险”、“禁止攀登”的明显标志和防护措施，各种机械与车辆可以用水冲洗；施工用的水管不准跨越接触网，不准用射水方式进行圬工养生。
9.
普速铁路邻线（线间距小于6.5m）来车下道规定，本线封锁时，邻线vmax＞160km/h时，本线必须下道，距离不小于1000m。
10.
普速铁路邻线（线间距小于6.5m）来车下道规定，本线封锁时，120km/h＜邻线vmax≤160km/h时，本线可不下道，但本线必须停止作业。
热门答案
1.
普速铁路使用风动车卸砟运行速度应控制在8～15km/h。
2.
普速铁路使用风动车卸道砟时应对风动卸砟车经常检查维修，使风动管路、杆件传动系统及塞门手柄等经常保持正确位置，性能良好。有较大故障时应摘车交工务段修理。
3.
普速铁路无缝线路成段更换钢轨时，准备换入的长轨应放在道床肩上（无砟桥桥枕上），在桥梁上、道口、人行过道、平过道及信号机附近应有保持稳定和防止连电的措施。
4.
普速铁路道口、人行过道及平过道的道路路面上，一般情况下可以放置钢轨。
5.
普速铁路换出的钢轨一般应放在道床肩上或路肩上，混凝土枕地段不允许临时放在道心。
6.
普速铁路对笨重材料（如条石、片石、钢轨、混凝土枕等）严禁边走边卸（长轨车除外）。停车卸料时，车轮附近的材料应指定专人及时清理。每次卸车后应认真检查，确认车门关好、材料堆放稳固、不侵入建筑限界，方可通知司机开车。
7.
普速铁路自动闭塞区段，施工封锁前通过施工地点的最后一趟列车前进方向为不大于6‰的上坡道时，施工负责人可向列车调度员申请安排施工路用列车跟踪该次列车进入区间，在调度命令中注明该次列车通过施工地点后即可开工，列车到达前方站后，再封锁区间，上述命令应抄交司机，该列车可以后退。
8.
普速铁路在封锁区间内对分解后停放车辆的每一工作地点，必须按规定设置停车信号，无动力车列必须设置防溜设施。
9.
普速铁路向施工封锁区间开行施工列车，一般每端只准许进入一列，如遇特殊情况需超过时，应按所在铁路局规定的运行办法执行。
10.
普速铁路故障、自然灾害处置后，由防护员确定放行列车条件。