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凡是在车站的站厅（指收费区内）、站台上、客运列车车厢内发生的危及乘客人身安全的事件，均属行车事故。
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凡是在车站的站厅（指收费区内）、站台上、客运列车车厢内发生的危及乘客人身安全的事件，均属行车事故。
A、正确
B、错误
正确答案：B
Tag：
站台
客运
乘客
时间：2024-10-19 15:56:40
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在发生行车安全事故时，除了尽快实施抢险、抢修、救护等积极处理外，必须按照行车事故报告程序及内容进行报告，并填写事故报表备案。
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GB2893-2001《安全色》规定安全色有红色、蓝色、黄色、绿色四种。
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轨道系统运营的安全管理是指管理者按照生产的主观规律，对运输系统的人、财、物、信息等资源进行危险控制的一切活动。
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城市轨道交通企业的安全文化建设不具有一般企业安全文化建设的共性，同时也有作为运输行业安全文化建设的特性。
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结合部管理实质上是一种横向管理，是协调不同部门和工种之间横向关系的一种手段——联合控制（联控）。
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运营安全管理的出发点和落脚点是现场作业控制。
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安全技术管理的任务是正确执行国家有关技术政策、标准、规程和城市轨道交通主要技术政策。
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本质安全型系统是指系统的内在结构具有易发生事故的特性，且能承受人为操作失误、部件失效的影响，在事故发生后具有自我保护能力的系统。
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根据人的行为规律，通过强化人的动机，以调动人的积极性的一种理论称之为安全激励方法。
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安全管理组织设计要坚持统一指挥、控制幅度、权责对等、柔性经济的原则。
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安全技术措施计划是企业生产财务计划的一个组成部分，是改善企业生产条件、有效防止事故和职业病的重要保证措施。
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安全生产管理人员是指在企业从事安全生产管理工作的专职人员。
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职业健康安全管理体系是一套系统化、程序化，同时具有高度自我约束、自我完善机制的科学管理体系。
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《辞海》中定义为：“事故是指在生产活动过程中发生的一个或一系列非计划性的（即意外的），可导致人员伤亡、财产损失以及环境危害的事件。”。
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轨道交通运突发事件的预警由高到低分红色、（）、黄色四个级别。
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处理事故的“四不放过”原则指的是（）、事故责任人没有受到处理不放过、相关人员没有受到教育不放过。
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影响安全的因素有（）管理。
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班组级安全生产教育培训的内容主要是：（）。
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企业安全管理主要包括（）等。
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职业健康安全管理体系以著名的戴明管理思想，即“戴明模式”或称为PDCA模型为基础。一个组织的活动可分为：（）。
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海因里希将事故因果联系过程概括为五种因素有：（）。
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安全管理按照主体和范围大小的不同，可分为（）。