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因其他原因严重危及行车安全，地铁安全机构认为有必要时可定为事故，也有权对事重新认定。
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因其他原因严重危及行车安全，地铁安全机构认为有必要时可定为事故，也有权对事重新认定。
A、正确
B、错误
正确答案：A
Tag：
地铁
事故
行车
时间：2024-10-19 15:57:12
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凡事故的性质严重，但未造成损害或损害后果不够重大、大事故的为险性事故。
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城市轨道交通的行车调度工作由调度控制中心实施，不实行高度统一指挥。
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人员死亡3人或死亡、重伤5人及其以上者属大事故。
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行车“三要素”是指（）。
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施工计划按时间可分为：（）。
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机械动力遇到下列（）情况应立即停工。
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城市轨道交通施工作业须经车站批准的有（）。
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施工计划申报程序是（）。
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车站工作包括（）等，其中各项作业均涉及行车安全。
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发布调度命令应按“（）、五下达命令号码和时间”的程序办理。
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行车调度必须掌握微机联锁的功能及操作，掌握列车自动控制系统的子系统，即（）的功能及操作。
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按事故的性质、损失及对行车造成的影响，城市轨道交通系统事故分为：（）。
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当钢轨实际温度超过锁定轨温（）时，不得进行起道作业。
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客车调试、试验作业的行车工作由（）负责，在调试、试验客车运行过程中，禁止调试、试验人员擅自动用与行车安全有关的设备设施。
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站场线在无封锁无慢行条件下，一次起道量不得超过（）。
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夜间施工时，一般由（）统一指挥工程车的开行。
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轨道交通企业在夜间必不可少的一项工作是（）。
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升弓前，必须确认所有人员均在安全区域，指的是（）。
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严格遵守交接班制度；关门前必须确认行车凭证、道岔、进路正确；动车前确认所有人员均在安全区域。是（）。
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客车中破一辆属于（）。
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安全标志能代替安全操作规程和安全防护措施。
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安全标志的作用是引起人们对不安全因素的注意，以达到预防事故发生的目的。