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标杆比较法是对投入（资源）和产出或结果进行比较。以下（）不属于标杆比较法。
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标杆比较法是对投入（资源）和产出或结果进行比较。以下（）不属于标杆比较法。
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经验效益比较法
正确答案：经验效益比较法
Tag：
比较法
标杆
效益
时间：2024-10-19 16:00:33
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为了超越竞争对手，企业可以使用（）作内部条件分析，了解企业所应该达到的业绩标准。
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将经营重点放在不同需求的顾客群上，是（）的主要特点。
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1.
站内线路、道岔发生故障时，应立即通知运转，采取措施，使车辆不能通往该故障地点。
2.
工地搬运轨料作业人员要眼明手快，动作敏捷，服从统一指挥，防止砸伤手脚。
3.
工程车在正线运行时凭地面信号行车，一个联锁区内只准有一列工程车运行。
4.
组织工程车运行时，在工程车运行的到达站前方必须保证至少有一个站间区间空闲。
5.
铁鞋应统一放置于机车车辆一侧的车轮下，撤除防溜后，铁鞋应及时放归原位。
6.
准备进路，泛指将车站所有运行的线路安全开通。
7.
车站在办理接车发车和列车通过作业程序中发生的一切行车事故称为接发列车事故。
8.
城市轨道交通的行车调度工作由调度控制中心实施，不实行高度统一指挥。
9.
因其他原因严重危及行车安全，地铁安全机构认为有必要时可定为事故，也有权对事重新认定。
10.
凡事故的性质严重，但未造成损害或损害后果不够重大、大事故的为险性事故。
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1.
人员死亡3人或死亡、重伤5人及其以上者属大事故。
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行车“三要素”是指（）。
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施工计划按时间可分为：（）。
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机械动力遇到下列（）情况应立即停工。
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城市轨道交通施工作业须经车站批准的有（）。
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施工计划申报程序是（）。
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车站工作包括（）等，其中各项作业均涉及行车安全。
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发布调度命令应按“（）、五下达命令号码和时间”的程序办理。
9.
行车调度必须掌握微机联锁的功能及操作，掌握列车自动控制系统的子系统，即（）的功能及操作。
10.
按事故的性质、损失及对行车造成的影响，城市轨道交通系统事故分为：（）。