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正线、到发线道岔的综合维修周期可与线路同步，但不宜超过（）。
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正线、到发线道岔的综合维修周期可与线路同步，但不宜超过（）。
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正确答案：C
Tag：
铁路线路工
道岔
周期
时间：2024-08-01 11:07:30
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正线道岔（直向）与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度：200km/h≥Vmax＞160km/h的线路，一般情况不应小于（）m。
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导曲线一般为圆曲线型，可根据需要设置（）超高，并在导曲线范围内按不大于2‰顺坡。
相关答案
1.
《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度160km/h≥vmax＞120km/h正线上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的经常保养标准为（）mm。
2.
大修地段与非大修地段连接顺坡率为：允许速度不大于120km/h的线路不应大于（）。
3.
线路速度160km/h，采用反向曲线变更线间距可不设缓和曲线的最小圆曲线半径为（）。
4.
大修地段与非大修地段连接顺坡率为：允许速度为120km/h（不含）～160km/h的线路不应大于（）。
5.
线路设备大修的基本任务是根据运输需要及线路设备损耗规律，有计划、按周期地对线路设备进行更新和修理，恢复和提高线路设备强度，增强（）。
6.
《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度vmax≤120km/h正线及到发线，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的经常保养标准为（）。
7.
正线直线无缝线路Vmax≤160km/h，道床顶面宽度（）m。
8.
高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），50kg/m及以下钢轨，在到发线上超过（）mm时为轻伤标准。
9.
复曲线应在（）范围内，从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减。
10.
线路工区主要负责（）、临时补修、故障处理。
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1.
《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度160km/h≥vmax＞120km/h正线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的经常保养标准为（）。
2.
线路设备（）工作的基本任务是经常保持线路设备完整和质量均衡，使列车能以规定速度安全、平稳和不间断地运行，并尽量延长设备使用寿命。
3.
A、T型尖轨的纵坡是在尖轨跟端和尖轨顶面宽（）一段长度内，尖轨与基本轨等高，完全承受车轮压力。
4.
.曲线半径为650m，圆曲线正矢连续差允许偏差作业验收为（）mm。
5.
50kg/m钢轨9号道岔导曲线终点横距为（）mm。
6.
线路允许速度不大于120km/h，在直线上的超高顺坡，有缓和曲线时不得大于（）mm。
7.
线路大、中修时，五年内年计划通过总重50Mt＞W年≥25Mt，Vmax≤120km/h有砟桥面上的碎石道床厚度（）mm。
8.
.某圆曲线，测点正好在圆曲线始终点，圆曲线计划正矢80mm，则圆曲线始终点正矢为（）mm。
9.
跨区间和全区间无缝线路的两相邻单元轨条的同一区间内单元轨条的最低、最高锁定轨温相差超过（）。
10.
《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度160km/h≥vmax＞120km/h正线上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的经常保养标准为（）mm。