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当传递需要的圆周力大于了极限摩擦力时，带与带轮间将发生全面滑动，这种现象称为（）。
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当传递需要的圆周力大于了极限摩擦力时，带与带轮间将发生全面滑动，这种现象称为（）。
A.打滑
B.弹性滑动
C.疲劳破坏
D.都不正确
正确答案：A
Tag：
机械设计基础
摩擦力
圆周
时间：2022-05-10 14:49:50
上一篇：
传动比i≠1时，小带轮α1与大带轮包角α2满足如下关系：（）。
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带传动的打滑是由于（）引起的，生产中是可以避免的。
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带传动的传动能力主要与与摩擦系数、初拉力和（）有关。
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V带的基准长度，是指带（）的长度。
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V带传动是以（）为工作面。
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V带截面为等腰梯形，其楔角为（）。
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依靠带与轮上的齿相互啮合来传递运动和动力的带传动是（）。
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应用广泛，以两侧面为工作面的带传动是（）。
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平带传动主要依靠（）传递运动和动力。
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标准v带型号的选定，主要取决于（）和主动轮转速。
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在V带传动设计中，小带轮基准直径的主要是根据（）查表确定。
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从两个带轮包角的大小分析，带传动打滑总是（）。
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带传动工作时产生弹性滑动是因为（）。
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下列普通V带中，以（）型带的截面传递的功率最大。
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平带传动为了增大小带轮包角，张紧轮应安装在（）。
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传动平稳，能缓冲吸振的传动是（）。
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在一般传递动力的机械中，最常采用的带传动是（）传动。
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摩擦带传动是依靠（）来传递运动和功率的。
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带传动采用张紧装置的主要目的是（）。
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V带轮槽角θ应略小于带楔角φ的目的是（）。
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下列关于带传动的说法中，错误的是（）。
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V带的主要型号是根据（）和计算功率由选型图中选取（）。