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从承受载荷性质来看，传动轴（）。
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从承受载荷性质来看，传动轴（）。
A.既承受弯矩又承受转矩
B.只承受弯矩不承受转矩
C.不承受弯矩只承受转矩
D.只承受轴向载荷
正确答案：C
Tag：
机械设计基础
弯矩
转矩
时间：2022-05-10 14:49:56
上一篇：
车床的主轴属于（）：
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从载荷性质看，汽车下部变速箱与后桥之间的轴是（）。
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1.
若大带轮直径dd2=224mm，小带轮直径dd1=80mm，不考虑滑动率，则带传动的传动比等于（）。
2.
为使V带传动具有传动能力，标准规定，小带包角α1应大于或等于（）。
3.
以内表面为工作面的带传动是（）。
4.
V带的横截面形状是（）。
5.
为了使带传动具有足够的传动能力，一般应使带速在（）范围内。
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带传动的打滑是由于（）引起的，生产中是可以避免的。
7.
当传递需要的圆周力大于了极限摩擦力时，带与带轮间将发生全面滑动，这种现象称为（）。
8.
传动比i≠1时，小带轮α1与大带轮包角α2满足如下关系：（）。
9.
带传动的传动能力主要与与摩擦系数、初拉力和（）有关。
10.
V带的基准长度，是指带（）的长度。
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1.
V带传动是以（）为工作面。
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V带截面为等腰梯形，其楔角为（）。
3.
依靠带与轮上的齿相互啮合来传递运动和动力的带传动是（）。
4.
应用广泛，以两侧面为工作面的带传动是（）。
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平带传动主要依靠（）传递运动和动力。
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标准v带型号的选定，主要取决于（）和主动轮转速。
7.
在V带传动设计中，小带轮基准直径的主要是根据（）查表确定。
8.
从两个带轮包角的大小分析，带传动打滑总是（）。
9.
带传动工作时产生弹性滑动是因为（）。
10.
下列普通V带中，以（）型带的截面传递的功率最大。