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线路大修的（）设计，在直线上主要是拨正中线，消除漫弯；曲线根据曲线测量资料对曲线进行校正。
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线路大修的（）设计，在直线上主要是拨正中线，消除漫弯；曲线根据曲线测量资料对曲线进行校正。
A.横断面
B.纵断面
C.高程
D.平面
正确答案：D
Tag：
铁路轨道维护
曲线
纵断面
时间：2022-06-04 20:16:08
上一篇：
设计曲线时复曲线每个圆曲线的长度不得短于（）m。
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设计曲线时允许速度（）120km/h的线路，不得采用复曲线。
相关答案
1.
设计曲线时复曲线的两个圆曲线间应以缓和曲线连接，其长度由计算决定，且不得短于（）m。
2.
无缝线路位移观测。当固定区累计位移量大于30mm时，应及时上报工务段查明原因，并采取相应的措施。
3.
当限位器出现异常爬行且限位器（）时，要认真进行核对并分析原因，从而采取有效措施加以整治。
4.
由于无缝道岔的限位器距岔首、岔尾距离短，所以限位器处观测桩只用来控制（）变化量，不计算实际锁定轨温
5.
通过位移观测钢轨长度变化，计算出钢轨的实际（），以检验锁定轨温的变化情况，为工区提供维修依据。
6.
工务段结合春秋检，（）至少组织一次对无缝线路的全项检查。
7.
无缝线路位移观测点在单线上顺计算公里方向编号，双线顺运行方向编号。顺编号方向位移为（）。
8.
轨道几何尺寸又称轨道几何形位，是指轨道的几何形状、相对位置和基本尺寸。
9.
线路检查分为静态和动态检查，静态检查是利用计量工具和手工具进行检查，动态检查是利用轨检车检查线路。
10.
测量曲线线路水平时，以曲线（）为基准股。
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1.
轨向偏差和高低偏差为（）m弦测量的最大矢度值。
2.
轨道（）又称轨道几何形位，是指轨道的几何形状、相对位置和基本尺寸.
3.
线路检查分为静态检查和动态检查，静态检查是利用手工具进行检查，动态检查是利用（）检查。
4.
检查高低，应俯身目视前后找出（）不良处所，然后用弦线检查高洼的量值。
5.
曲线以（）为基准股。要注意曲线头尾处要有一定长度的过渡段，不能因为基准股的不同而形成人为的三角坑。
6.
测量水平时，首先要确定好基准股，直线以计算公里方向的（）为基准股。
7.
量轨距时，轨距尺置于钢轨（）的位置。把轨距尺紧靠一股钢轨的一点上，另一端作少量移动，记取最小数。
8.
测量轨距、水平、轨距变化率、高低、方向。长钢轨焊缝视为接头，与标准轨一样，每25m钢轨量（）处。
9.
测量直线方向，跨一股钢轨目视前方，找出方向位置，在前后将（）m弦紧靠轨头内侧，量出最大矢距，为误差值
10.
应力调整时，每隔5-10m设观测点，观测位移量，及时排除影响调整的障碍，调整均匀。