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电客车司机负责了望线路、操作电客车相关设备，监视站台门和电客车车门的开关状态，驾驶电 客车按规定速度运行。
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电客车司机负责了望线路、操作电客车相关设备，监视站台门和电客车车门的开关状态，驾驶电 客车按规定速度运行。
A、正确
B、错误
正确答案：A
Tag：
客车
站台
车门
时间：2024-04-01 19:52:15
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接车信号：必须在司机动车或鸣笛回示后方可收回；显示地点为：列车前进方向第一节车辆第 二个车门处或线路上指定的安全区域。
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站台门故障的现场状态确认原则上由司机负责。
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通过信号：待列车头部越过信号显示地点后方可收回；显示地点为：来车方向站台端墙处。
2.
行车值班员遇火灾自动报警系统出现火灾报警时，应先报火警，再去现场确认情况。
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行车调度是监控和指挥运营线路的列车运行作业，协调指挥运营线路的施工和抢修作业。
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跟随末班车运行的工程车，与前方运行列车应至少保持一站二区间行车间隔。
5.
特殊情况下，装载连挂车辆货物的工程车上线时，可以超过规定的车辆限界。
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随车施工人员配合工程车作业时，人员必须在工程车运行方向的前方。
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外单位进行重点施工作业的，运营单位可不安排专业人员旁站监督。
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车站应严格落实施工请销点制度,核查施工申请单,确认现场施工人员、材料、工器具等与施工计划一致。
9.
车站值班员有权限直接调整动车类施工计划。
10.
列车到站停稳开门后，引导乘客按先上后下的顺序乘车，站台岗注意做好引导工作，防止乘客抢上抢下。
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当乘客被困在直梯的轿厢内，为了在最短的时间内解救乘客，站台工作人员应使用三角钥匙打开电梯门。
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行车广播优先于消防广播。
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大客流的组织措施主要有增加列车的运能、增加车站的售检票能力、采取临时疏导措施、做好进出站客流的组织工作。
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在通道、出入口明显位置应设置清晰的导向标志引导客流进站、换乘、出站。
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为保障车站正常运营秩序，车站内应设置导向和服务乘客的标识。
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火灾探测器报警后，经现场确认，无火情，应按下复位按钮对其进行复位。
7.
车站设计时应满足发生火灾时8min内疏散一列车乘客和候车乘客、工作人员的要求。
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导向系统是指在地面、车站为方便乘客乘车或进出车站而设置的指引方向、位置的专用标识。
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大型活动大客流的特点是持续时间较长，影响范围广，对全线车站影响较大。
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联络线：连接两条独立运营的线路或正线与车辆段间的线路。