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站台门故障的现场状态确认原则上由司机负责。
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站台门故障的现场状态确认原则上由司机负责。
A、正确
B、错误
正确答案：B
Tag：
站台
故障
司机
时间：2024-04-01 19:52:16
上一篇：
电客车司机负责了望线路、操作电客车相关设备，监视站台门和电客车车门的开关状态，驾驶电 客车按规定速度运行。
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滑动门故障修复后，须提前告知行调并利用下一运营列车进行一次相应侧的站台门开关测试 试验
相关答案
1.
接车信号：必须在司机动车或鸣笛回示后方可收回；显示地点为：列车前进方向第一节车辆第 二个车门处或线路上指定的安全区域。
2.
通过信号：待列车头部越过信号显示地点后方可收回；显示地点为：来车方向站台端墙处。
3.
行车值班员遇火灾自动报警系统出现火灾报警时，应先报火警，再去现场确认情况。
4.
行车调度是监控和指挥运营线路的列车运行作业，协调指挥运营线路的施工和抢修作业。
5.
跟随末班车运行的工程车，与前方运行列车应至少保持一站二区间行车间隔。
6.
特殊情况下，装载连挂车辆货物的工程车上线时，可以超过规定的车辆限界。
7.
随车施工人员配合工程车作业时，人员必须在工程车运行方向的前方。
8.
外单位进行重点施工作业的，运营单位可不安排专业人员旁站监督。
9.
车站应严格落实施工请销点制度,核查施工申请单,确认现场施工人员、材料、工器具等与施工计划一致。
10.
车站值班员有权限直接调整动车类施工计划。
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1.
列车到站停稳开门后，引导乘客按先上后下的顺序乘车，站台岗注意做好引导工作，防止乘客抢上抢下。
2.
当乘客被困在直梯的轿厢内，为了在最短的时间内解救乘客，站台工作人员应使用三角钥匙打开电梯门。
3.
行车广播优先于消防广播。
4.
大客流的组织措施主要有增加列车的运能、增加车站的售检票能力、采取临时疏导措施、做好进出站客流的组织工作。
5.
在通道、出入口明显位置应设置清晰的导向标志引导客流进站、换乘、出站。
6.
为保障车站正常运营秩序，车站内应设置导向和服务乘客的标识。
7.
火灾探测器报警后，经现场确认，无火情，应按下复位按钮对其进行复位。
8.
车站设计时应满足发生火灾时8min内疏散一列车乘客和候车乘客、工作人员的要求。
9.
导向系统是指在地面、车站为方便乘客乘车或进出车站而设置的指引方向、位置的专用标识。
10.
大型活动大客流的特点是持续时间较长，影响范围广，对全线车站影响较大。